中新网南昌7月5日电 (卢梦梦)5日，记者从江西省南昌市南昌县口岸经济促进中心获悉，2024年1月至6月，南昌国际陆港共发行外贸班列836列，到发标箱(重箱)58480个，货值约107.7亿元。
值得一提的是，今年上半年，江铃汽车累计出口55819台(套)。其中，集装箱累计发送9839台(套)、JSQ型车累计发送26621台(套)、铁路运输累计发运36460台(套)。
作为“十四五”首批陆港型国家物流枢纽，近年来，南昌国际陆港在搭平台、畅通道、 强口岸、优服务等方面多向发力，先后开通发行了11条中欧(亚)国际班列和12条铁海联运外贸班列，已成为区域重要集散中心，越来越多的“江西制造”通过南昌国际陆港走出国门、走向世界。2023年，南昌国际陆港开行外贸班列1519列，到发集装箱(重箱)10.87万标箱。
接下来，南昌国际陆港将秉承“共商、共建、共享”原则，继续挖掘新的合作领域和空间，积极链接外贸班列市场，持续深化与沿海港口的协作发展，不断降低外贸企业综合物流运输成本，优化中欧班列铁路快通、铁海联运“一港通”进出境等服务举措，加速构建“快进快出、优进优出”的物流通道，助推更多赣企“出海”、赣品“出境”。(完)
劳特巴赫表示，预计今年冬天不会再出现严重感染潮，目前也没有危险变种传播。德国用于监测疫情严峻程度的新冠发病率指数(平均每十万人七日累计新增确诊数)在降低，住院率也在持续下降，“形势紧张，但可控”。
在具体工作举措方面，四川省人大代表、攀枝花市发改委主任谭明安表示，未来攀枝花将朝着建成全国性综合交通枢纽城市、生产服务型国家物流枢纽城市和四川连接东盟国家、非洲大陆等的桥头堡城市的目标前进。聚焦不同收入群体分类推进，做好困难民众托底保障、促进低收入群体持续增收、全面落实中等收入群体递增计划、探索完善收入分配制度。进一步补齐公共服务短板，解决不均衡问题。
之后几天，李女士又联系到网络平台的人工客服，客服建议李女士在平台直接申请退费，但结果却是机构直接拒绝了退费申请，机构称已经提供相关课程和服务，无法退费。
“按照合同计算，已经没有费用可退，我们酌情给您退还20%，如果同意现在就能办理。”机构负责人对李女士说。可李女士认为，此前对方承诺1个月内可以全额退款，她不能接受对方的退款方案。
理解这个“新高”，不妨把视野拉长：一方面，分季度看，2022年一、二季度进出口总值分别超过9万亿元和10万亿元，三季度增长至11.3万亿元，创季度规模历史高点，四季度继续保持11万亿元水平；另一方面，跨年度看，从2005年货物贸易进出口总额首次超过10万亿元，到2010年、2018年分别突破20万亿元和30万亿元关口，再到2022年的42.07万亿元，外贸规模连续迈上新台阶。
身在700公里外的锡林郭勒盟
童杰绿
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