今年上半年广西始发中越班列发货同比增长1565%

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  今年以来,国铁南宁局积极搭建物流集聚通道,发挥南宁国际铁路港综合物流枢纽作用,为企业量身定制物流方案,吸引南宁板材、纸制品、商超产品,以及北海钢化玻璃、梧州电子产品等广西区内货源选择中越班列出口越南。同时,积极开展营销走访,发挥中越快通班列时效、价格优势,推动广西区外的化工品、电子产品、电力铁塔架等货源在南宁国际铁路港中转发运至越南,不断丰富中越班列运输货物品类,扩大班列运量。

  国铁南宁局南宁铁路物流中心工作人员谢晓梅介绍,今年上半年,广西始发中越班列运输以建材、化工产品以及电子类产品为主,其中淋膜纸、柴油机、干货食品发送量同比去年分别增长80%、270%、319%。目前,班列货物集货地包括广西 区内外20多个地市,跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家,南宁国际铁路港已初步成为我国货物出口越南的铁路物流集散中心

  为提升中越班列运输效率,国铁南宁局与越南铁路部门快速交换中越铁路国际联运信息数据,以便越方第一时间通知相关部门和收货人,快速办理进口手续,缩短中越快通班列在凭祥国境站的停留时间,提高班列通关效率;优化班列运输组织方案,加强与越南铁路总公司对接联系,确定中国南宁南站至越南安员站中越班列全程时刻表,时效基本稳定在14小时左右,确保客户当天发货、当天清关。此外,大力开展跨境运输物流总包业务,推动中越班列由干线运输逐步向全程物流服务转型,并将企业自备集装箱免费堆存时间延长至2天,进一步降低企业物流成本。

  坦率地讲,“脱欧”之后的英国在追随美国并配合其全球战略方面走得过头了,都让人快忘了它是一个有着独立主权和独立国家利益的国家,这没有给它带来期望中的影响力和大国地位,反而是竞争力的不断消耗和缩水。一个典型例子是,在伦敦金融城最新发布的年度报告中,伦敦首次失去了全球顶级金融中心的唯一领先地位,与纽约并列第一,这也是伦敦历史上第一次没有在榜单上独占鳌头。紧抱美国大腿,失去的却是更广阔的天地。已经有越来越多的英国有识之士意识到了这一点。/Default.aspx返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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