中新网成都7月2日电 (记者 刘忠俊 王鹏)7月2日，四川宜宾市智能轨道快运系统T2线正式通车投运，至此该市智轨运营线路超80公里，覆盖城市主要区域，推动了城市交通优化升级。
据了解，此次通车的宜宾智轨T2线长8.5公里，共设地面车站8座，起于宜宾岷江大道与金沙江北路西段交叉口东北侧的啤酒广场站，经天池站、天池家园站、半岛大院站、春江盛景站、金帝庄园站、 新业街站，止于银龙广场站。其中，部分站台临江而建，采用开放式站台设计，与江景相映成趣。
宜宾智轨T2线路采用先进虚拟轨道跟随控制技术，通过地面路径感知、轨迹跟随、自主导向、智能运控等核心技术在虚拟轨道上稳定运行。列车采用创新模块化设计，配备先进系统和无障碍设施，在安全性能、驾驶体验、载客空间、续航电量及旅行速度方面都有所提升和优化，乘客在体验智轨速度的同时欣赏沿途风景，体验“快”进“慢”游的绿色舒适之旅。T2线投运后，将与已开通运营的T1、T4线共同构建起覆盖宜宾市叙州区、南溪区、翠屏区、三江新区的综合交通路网，有效缓解该市交通压力，改善市民出行条件。
智轨作为蜀道集团布局新兴产业、发展新制式轨道板块的重要组成部分，已在宜宾规划智轨线路7条，规模由最初的156公里修编到204公里。宜宾首条智能轨道运营线T1线已累计运行超636.13万列公里，列车正点率97.16%，累计载客人数超2061.06万，已成为当地市民出行首选。
据悉，国内首列氢能源智轨车计划今年在宜宾智轨T4线投入试运营。氢能源智轨车采用氢能源为动力，具有续航里程更长、加氢时间更短、低碳节能环保优势。(完)
袁征：今年2月份的“气球事件”之后，中美关系陷入了一个非常紧张的状况，两国间的高层往来也受到了影响。中方虽然一直秉承着愿意对话的态度，但美方多次炒作台海问题、在多个议题上无端指责中国，实际上并无诚意开展对话。
“研学就是这样一种不体验就无法探清虚实的非标产品。”众信旅游集团研学旅行指导师于会青说，研学项目的客户可笼统分为两类，“学校”大客户以走量为主，经过家长、学校、教委的层层审核，相对而言，在质量、价格、安全方面更有保障，而面向市场招收散客的项目，定价与品质则完全是市场行为。
秦刚指出，台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系最重大的问题，也是最突出的风险，中方敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报，将不支持“台独”的承诺真正落到实处。
这篇文章回顾道，近些年，动辄就有声音渲染某某学科无用论。事实上，不是某某学科无用，而是这些人所言的“有用”标准太窄。毕业后要为面包和牛奶奔波不假，但大学求知的意义绝不仅限于此，它更多是一种思维的训练、视野的涵养，以及为未来蓄能。很多“无用之学”或许无法立竿见影地变现，但长远观之，不仅丰盈着我们的头脑，更可能是真正的富矿。
辽宁博物馆工作人员耿雷在《城市中博物馆游学新现象的忧与思》一文中披露，博物馆游学虽然与海外游学项目数万元的收费标准相比较低，但实际也算收费不菲，为期一两日的博物馆游学起码收费一两千元，有些活动听两小时讲解就要收费四百元至六百元不等。中国大多数公立博物馆自2008年起免费开放，机构带人到博物馆参观学习几乎没有门票成本，却要向学生和家长收取大笔学费，称得上是“一本万利”。
其实，吆喝得越响，往往越是在掩盖心虚。这篇文章目的显然是为布林肯访华来一个舆论引导：一是找台阶。美国在气球事件上小题大作，布林肯随后扬言“取消访华”，我们也毫不犹豫坚决斗争。现在美国急着翻篇，但放不下身段。这篇文章摆出一副教训中国的面孔，让布林肯此行师出有名。
谢台念
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