本报讯(记者李芃达)在国新办7月5日举行的新闻发布会上，工业和信息化部部长金壮龙用“全、多、大”3个字，总结近年来我国推进新型工业化取得的新进展、新成效。
体系全，我国拥有41个工业大类、207个中类、666个小类，拥有联合国产业分类中全部工业门类；品种多，500种主要工业产品中，我国有220多种产品产量位居全球第一；规模大，2023年我国工业增加值达到39.9万亿元，占GDP比重31.7%，制造业增加值占GDP比重26.2%，占全球比重约30%。
制造业高端化、智能化、绿色化步伐加快。2023年，高技术制造业占规模以上工业增加值比重达15.7%。重点工业企业数字化研发设计工具普及率达80.1%、关键工序数控化率达62.9%。2021年至2023年，万元工业增加值用水量下降20.3%。2023年大宗工业固废综合利用量约22亿吨，利用率达到54%。
我国战略性新兴产业占GDP比重约13%，成长空间和潜力巨大。对5G、新能源汽车、光伏、锂电池等优势产业要加快延链补链强链，增强技术优势，扩大市场规模，提升全产业链竞争力。对新兴产业， 要继续用好国内大市场和丰富应用场景，系统推进技术创新、规模化发展和产业生态建设，培育一批生态主导力强的领军企业。
伴随着招生难而来的，就是幼儿园间“赤裸裸的厮杀和竞争”，王莉这样形容。这一现象不仅发生在民办幼儿园间，曾经“一园难求”的公办幼儿园也开始下场。多位受访幼儿园园长认为，从今年起，竞争会变得更加白热化。
（六）支持和完善以东盟为中心的地区安全合作机制和架构，秉持协商一致、照顾各方舒适度等“东盟方式”，加强地区国家间的安全对话与合作。支持在澜沧江-湄公河合作框架下推进非传统安全领域合作，通过澜湄合作专项基金实施相关合作项目，努力打造全球安全倡议实验区，共同维护地区和平稳定。
这也是“一艘船拉动整个产业链”的生动体现。作为海洋经济的重要补充，邮轮建造能为船舶修造、母港、零售等相关产业链带来 1∶14 的推动作用，甚至能带动酒店、娱乐等相关行业的转型升级。
李彦庆分析说，中国在散货船建造市场上占据绝对优势，但这类船型技术门槛低，竞争激烈。像LNG船这种技术难度高、新型环保运输船，市场需求稳步上升，但当时中国的占有量却较少。一艘载重32.5万吨的矿砂船价值不到5亿元，而一艘长度仅160米的“500米饱和潜水支持母船”，价值高达20亿元。
在2022吴淞口论坛上，中船集团对外介绍了第三艘国产邮轮，由其旗下中船邮轮科技发展有限公司自主研发设计8万总吨级康养邮轮船，船总长293.5米，型宽34米，标志着国产邮轮产品谱系得到了进一步完善。
在2022吴淞口论坛上，中船集团对外介绍了第三艘国产邮轮，由其旗下中船邮轮科技发展有限公司自主研发设计8万总吨级康养邮轮船，船总长293.5米，型宽34米，标志着国产邮轮产品谱系得到了进一步完善。
林筠宏
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