格隆汇7月9日｜拥堵从新加坡港口蔓延至马来西亚，约有20艘集装箱船停泊在吉隆坡附近马来西亚西海岸的巴生港附近，导致供应链受扰，造成消费品运输延误。巴生港和新加坡港都位于连接欧洲、中东和东亚的重要航道马六甲海峡。由于胡塞武装袭击，船只避开苏伊士运河和红海，许多驶往亚洲的船只选择绕道非洲南端，这意味着它们无法在中东加油或卸货。新加坡和丹戎佩勒帕斯港的港口似乎也“满员”。丹戎佩勒帕斯港是 马来西亚的一个重要港口，位于柔佛州的南端，与新加坡相邻。但在那里等待的船只较少。分析人士表示，码头拥堵情况可能会持续到8月份。
责任编辑：郭明煜
此前，高德曾经披露，其打车服务的业务覆盖了300多个城市，生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。
湖北广电旗下“长江新闻号”援引国防大学战略咨询中心大校主任綦大鹏观点就此解读称，一旦局势失控，台海爆发战争，中美开战会产生难以预想的悲剧，而这种后果是世界上所有国家都难以承受的，“世界不可承受之痛”表明了中国在主权上不可退让的态度。
北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清认为，就多品牌充电站几乎“共同涨价”，相关政府部门则应介入调查，避免部分运营商成立“垄断性质的联盟”或有“共同协商涨价”行为的决策过程，“如果有则涉嫌不正当经营。”
7月12日，中国驻美国大使谢锋应约会见美国助理国防部长拉特纳。环球网就此援引外媒评论称，这是一次“罕见”的会面，中国大使并不经常会见美国高级国防官员。
国企子弟顶替接班制度已经消失30年了，但据此前报道，国企子弟享受就业优惠现象却比比皆是。在选拔招聘笔试和面试的总分中，某国企根据用工类型的不同，对职工子女分别给予10分和15分的额外加分。尽管当时因行业形势不佳造成岗位对内部子弟的吸引力减弱，但该国企子弟占新招入员工的比例仍然接近30%。
王毅强调，南海仲裁案明显是一场政治操弄，悖离了《联合国海洋法公约》缔约原意，在事实认定和法律适用等方面都存在明显失当，受到国际法专家普遍质疑。中方从一开始就没有参与，也不可能接受。奉劝个别国家不要再开历史倒车，不要再炒作早已过时的“老戏码”。
王郁书
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。