青藏高原降水知多少?最新研究称被严重低估亟需新观测体系

来源: 中国日报网
2024-06-09 01:18:55

84pao打造「本当にこのままでいいの」  据了解,针对春运期间可能出现的电煤、粮食等物资需求和运输量增加的情况,广州海事局主动与能源、交通运输等部门以及航运企业、引航机构建立沟通机制,定期分析研判水路运输特点,提前为重点物资船舶量身定制运输保障方案,实施重点物资运输服务专人负责制,开辟珠江口水上运输绿色通道,优化船舶通航环境,做好恶劣天气应急保障工作,实施“优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货、优先办查验”,提高船舶周转与运行效率,确保重点物资运输“零待时”,全力保障水路运输枢纽和大通道安全畅通。(完)lyQu-T2h9Md2zB8bgi8CO-青藏高原降水知多少?最新研究称被严重低估亟需新观测体系

  中新网北京6月7日电 (记者 孙自法)被 誉为“世界屋脊”、有“亚洲水塔”之称的青藏高原,其降水量监测评估的精准度如何,对相关区域水资源管理、水循环研究和水灾害防控至关重要。

  目前普遍认为,地面仪器监测(简称“器测”)是获取降水信息最主要、最可靠的手段。不过,中外科学家最新合作研究发现,器测严重低估了青藏高原的实际降水量,亟需研究构建新观测体系。

  这项青藏高原水循环领域重要研究进展,由中国科学院青藏高原研究所、北京师范大学、清华大学、河海大学和荷兰乌得勒支大学等科研同行共同完成,相关成果论文近日在国际学术期刊《美国科学院院刊》(PNAS)发表。

  本次研究中,合作团队进一步从器测误差和代表性误差两个方面,系统剖析了青藏高原降水被严重低估的原因:在青藏高原地区,降水过程中雪的占比相对较高,且常伴有强风。传统地面监测仪器的开口面积有限且底部封闭,在强风条件下易形成上托气流,阻碍雨滴或雪花进入,从而造成降水量低估。这种由强风引起的器测误差是影响高寒地区降水测量精度的最主要原因,在极端天气条件下误差甚至可超过100%。

  论文第一作者、北京师范大学缪驰远教授介绍说,代表性误差可划分为网格代表性误差和区域代表性误差。青藏高原地形复杂,即便在一个网格单元内也存在显著的地形变化,垂直降水梯度明显。但是,气象站点通常位于山谷或低海拔地区,无法反映其所在网格单元的整体降水特征。对于无地面测站分布的网格单元,降水量需利用更远的台站数据进行推算,进一步降低了降水量监测的可靠性,从而在区域尺度上引入代表性误差。由于交通不便、监测环境困难,青藏高原现有的气象台站密度(每个站点平均覆盖2.2万平方公里)明显低于世界气象组织推荐的最小站点密度。此外,气象站点的空间和海拔分布不均进一步降低了区域降水的估算精度,区域代表性误差大幅增加。

  李新表示,为此,合作团队呼吁重新评估基于现有器测降水数据得到的水资源、水循环和水灾害相关结果。他们还从仪器创新、站点建设与空间优化、多监测手段对比、数据同化与融合、深度学习等方面,提出青藏高原降水监测新方案。

  据了解,青藏高原平均海拔超过4000米,冰储量仅次于南极和北极,是包括长江、黄河、雅鲁藏布江、印度河、湄公河在内的亚洲10多条主要河流的发源地,为近20亿人提供可靠水源。

  “曾经出现较多不规范操作的问题是劳务公司批量开工资卡,然后银行预留的都是HR或财务经理的电话,这种情况后来很多都进行过清理,不管是从反洗钱的角度还是从客户管理、精准营销的角度,银行都应该有意识地去引导客户更新基本信息和联系方式。”金天说。

  傅政华:由于没有理想信念,所以把个人的政治前途看得比什么都重要,在政治上有靠山、有依靠,(有)这种投机的心理。

  两大机场坚持对旅客进出港动线和密集接触点实施高频次、常态化的消毒全覆盖。针对值机大厅、安检公共区域及电梯、座椅等使用率较高的设施开展高频次消毒,手推车采取紫外线结合人工的方式消毒。在值机和安检待检区域引导提示旅客保持合理间距。两大机场目前均采用“供暖+加大新风”的运行模式,兼顾楼内供暖和通风换气的需求,为旅客营造安心舒适的乘机环境。两大机场还主动提示旅客在出行期间坚持做好个人防护,并加强候机楼诊点的医疗保障力量和医疗巡诊频次,为有需要的旅客提供及时的帮助。(完)

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