狮子洋通道主桥锚碇完成底板施工

来源: 旅游网
2024-07-10 21:28:38

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  中新网广州7月9日电 (蔡敏婕 钟维健)广东交通集团9日发布消息称,经过33个小时的连续浇筑,狮子洋通道项目控制性工程狮子洋大桥 锚碇底板最后一方混凝土完成浇筑,标志世界最大锚碇基坑安全筑底,下一步即将转入填芯施工阶段。

  狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的关键控制性工程,采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”,建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。

  锚碇作为固定悬索桥主缆索股的承力构件,由基础和锚体组成,对大桥百年安全耐久至为关键,是大桥的“定海神针”。狮子洋大桥共设东、西两座锚碇,分别由保利长大、中交二公局承建。其中西锚碇基坑直径130米,混凝土总浇筑量高达55万立方米、重达约140万吨,总重量相当于17艘大型航空母舰。锚碇基坑底板厚6米,分3层浇筑,每层按九宫格划分,一共需要浇筑27块。

  狮子洋大桥位处临海富水区域,受夏季高温、多雨影响,底板大体积混凝土抗渗抗裂质量控制尤为困难。项目建设团队创新性地采用了“双掺技术”和复合型高性能膨胀剂,成功配制出低温升、低收缩、高抗裂的优质混凝土,从源头上解决了开裂难题。

  通过一系列精细化管理和技术创新,项目建设团队实现了锚碇底板施工安全与效率的双提升。从实施效果来看,锚碇底板混凝土无开裂渗水现象,为狮子洋大桥高质量建造提供了重要保障。

  锚碇底板施工的完成,标志狮子洋通道项目主桥建设迈入了新的阶段。目前,项目主桥建设已全面进入主塔塔柱施工阶段,主塔钢壳制造已进入批量化制造阶段。

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程,是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道、国家沿海大通道的重要组成部分,建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道,对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。(完)

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