“90后”警花守国门:每一个环节都万无一失

来源: 房天下
2024-07-05 21:14:11

  中新网莆田7月4日电(叶秋云 吴志 林孟)4日,清晨的第一缕阳光尚未穿透薄雾,“90后”警花谢翠红已整装待发,踏上巡逻警车,前往位于福建省莆田市秀屿港区的液化天然气(LNG)专用码头。

  作为莆田出入境边防检查站执勤二队移民管理警察,她的日常就是与这些庞然大物——液化天然气船打交道,确保它们安全、高效地进出港口。

  上半年,莆田口岸LNG进口接卸量达到184.7万吨,同比增长30.98%,这一连串数字背后,是她和同事们无数个日夜的坚守与付出。

  地处莆田市的福建LNG接收站,是中国第一个完全自主引进、接收、管理的大型液化天然气项目,承担着福建省70%以上的天然气供应。

  据统计,福建LNG接收站投产以来,共完成736船LNG接卸,卸载总量超4500万吨,为福建省及周边地区供应天然气超640亿立方米,提供了强劲的绿色发展动能。

  “每一次LNG船舶的靠泊,都是对我们工作的一次大考。”谢翠红感慨地说。

  LNG作为易燃易爆的危险品,其运输和接卸过程需要极高的安全性和专业性。作为监护的移民管理警察,谢翠红不仅要熟悉船舶的构造、航行路线,还要掌握LNG的特性及应急处置措施。她说,每当有LNG船舶靠泊,她和同事们总是提前到达现场,与海关、海事等部门密切配合,确保LNG船舶到港“零等待”作业、离港“零延时”放行。

  “我们要确保每一个环节都万无一失。”自船舶的入境申报、证件查验,到船员的信息核查、船舶监护,再到船舶的出境放行,每一个环节都离不开她和同事们的细心与严谨。

  船舶靠泊期间,谢翠红要更是时刻关注着口岸限定区域的安全状况,落实一体化查验、全链条服务、信息化监控,随时应对可能出现的突发情况。

  今年,是谢翠红在莆田口岸工作的第八个年头。她记得有一次受潮汐影响和航道管制,卸载6万多吨液化天然气的马耳他籍“米拉塔”轮,需要在凌晨5时需要办理边检手续。

  谢翠红第一时间报告执勤队领导启动应急预案,与同事们一起坚守在岗位上,协调口岸各单位力量,最终确保了船舶和人员的顺利出境。“那一刻,我 更加感受到了边检工作的价值和意义。”谢翠

  登船人员“告别”纸质备案、仅需在入港闸口和船边进行双重验证便能通行……莆田出入境边防检查站不断探索智能化、信息化服务模式。作为这一变革的见证者和参与者,谢翠红深感自豪。她认为,科技的力量让边检工作更加高效、便捷,也为她提供了更多的可能性和挑战。

  绿水逶迤,秀屿港区一侧,6个白色巨型LNG储罐临海矗立,阳光下,尽显大国重器之美。在谢翠红看来,守护LNG进口安全不仅仅是一项工作任务,更是一种责任和使命。她深知,每一吨LNG的顺利进口,都直接关系到国家的能源安全和经济发展。(完)

  1977年12月6日早上8点半左右,邓小平在他的办公室接见了国防工办主任和三位即将履新的部长。听完汇报后,他对刚从外贸部副部长调任六机部部长的柴树藩说:“船舶工业要积极引进国外先进技术,中国的船舶要出口,要打进国际市场。”邓小平的这一指示后来被形象地称为“推船下海”。

  这样一起意外偶发事件竟然在中美关系中掀起轩然大波,深层原因是美国对中国的错误认知和战略误判。中国的对美政策清晰透明,那就是相互尊重、和平共处、合作共赢,在此基础上探索两个不同社会制度和历史文化的大国正确相处之道。但美国的对华政策却截然相反,视中国为最严峻地缘挑战和战略竞争对手。在这种错误中国观主导下,美方正运用一切手段对中国进行封堵打压。

  (六)坚持统筹维护传统领域和非传统领域安全。当前,安全的内涵和外延更加丰富,呈现更加突出的联动性、跨国性、多样性,传统安全威胁和非传统安全威胁相互交织。我们倡导各国践行共商共建共享的全球治理观,共同应对地区争端和恐怖主义、气候变化、网络安全、生物安全等全球性问题,多管齐下、综合施策,完善规则,携手寻求长远解决之道,推进全球安全治理,防范化解安全困境。

  国际船市低迷,撞上国内税收政策调整。中国取消了对国内沿海能源运输船、远洋船的优惠政策,国内订造船舶所承担的税收上升,国内船厂失去了此前依仗的价格优势,船舶订单不断外流。

  去年11月18日,中国船舶集团旗下江南造船已经有一艘24100TEU集装箱船下水。当天3号船坞开启闸门,两艘巨型新船被缓缓拖拽出坞,另一艘是93000立方米超大型液化气船(VLGC),两艘船均为当前各自船型中的“世界最大”。外高桥造船负责建造的首制国产大型邮轮预计今年5月出坞,7月开启试航,年内交付。

  几年前,每年春季招聘会吸引的务工者“人山人海”,由于人流量大,招聘效果好,当时每个展位要收费800元,“企业可能要找关系才能报上名”。当时,招聘会由一家国企运营,一场招聘会下来,收入有时能达上百万元。

王菁娥

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