早盘:纳指与标普500指数再创盘中历史新高

来源: 城市观察员
2024-07-10 22:33:46

  北京时间10日晚,美股周三早盘涨跌不一,纳指与标普500指数再创盘中历史新高。美联储主席鲍威尔连续第二天在国会发表证词。投资者等待本周后期的关键通胀数据和金融巨头财报。

  道指跌3.47点,跌幅为0.01%,报39288.50点;纳指涨97.81点,涨幅为0.53%,报18527.10点;标普500指数涨15.17点,涨幅为0.27%,报5592.15点。

  周二美股收盘涨跌不一,纳指和标准普尔500指数再创历史新高。

  市场关注美联储主席杰罗姆鲍威尔连续第二天在国会发表的证词,他周三将继续在众议院金融服务委员会作证。

  鲍威尔周二在国会参议院银行委员会发表证词时警告说,长时间保持高利率可能会阻碍经济增长。

  他表示:“过晚或过少减少政策约束,可能会过度削弱经济活动和就业。更多好的数据,将增强我们关于通胀正在持续向2%迈进的信心。”

  鲍威尔表示,美国已经“不再是过热的经济体”,但他对降息的具体时间几乎没有提供线索。

  鲍威尔在周二的国会证词中表示,通胀仍高于美联储2%的目标,但最近几个月有所改善,更多的良好数据将加强央行降息的理由。

  Bannockburn Global Forex纽约的首席市场策略师Marc Chandler说:“我认为他并没有说出我们不知道的任何新内容。亮点是他提到劳动力市场已降温,这对上周五的就业数据有一些认可。”

  鲍威尔的证词增强了市场对美国即将降息的预期。掉期交易继续预计2024年将有两次降息。根据CME FedWatch工具,市场现在预计美联储在9月降息的可能性超过70%,相比一个月前几乎是持平的可能性。

  美联储观察顾问创始人Ben Emons指出,“只要美联储认为经济适度放缓,通胀逐步达到他们的目标,就不会出现大幅降息的情况。”

  Emons认为美联储最终可能只会进行“三到四次”的降息,并认为其目前并无必要加快宽松步伐,因为美国陷入经济衰退的可能性似乎不大。如果当前的经济趋势持续下去,并且正如美联储主席鲍威尔所说的一样,这听起来似乎是合理的。

  分析机构称,鲍威尔正在改变他的基调。一周前,鲍威尔重申他希望看到更多通胀放缓的证据,然后美联储才能开始考虑降息。本周,在向参议院银行委员会发表讲话时,他补充说,他越来越担心劳动力市场的疲软。

  现在看来,几乎没有什么因素可以破坏所谓的软着陆,即通胀降温和经济增长不会戛然而止。但鲍威尔也表示,经济仍有可能过度疲软。

  Sevens Report Reserach分析师Tom Essaye写道:“我认为鲍威尔的评论强化了我的担忧,即市场对长风险过于自满。如果你从鲍威尔言论的字里行间读到,很明显美联储正在关注经济增长放缓。”

  目前来看,经济衰退似乎仍不太可能发生。但如果股票交易员最终因为错误的原因而得到了期盼已久的降息,他们可能会感到意外。

  周三美国经济数据清淡。本周市场关注周四的6月消费者价格指数(CPI)与周五的6月生产者价格指数(PPI)报告。许多人认为,即将公布的CPI数据是对市场和降息前景的关键考验。

  周三海外央行消息面,新西兰联储将现金利率维持在5.5%,但表示有信心通胀将在下半年回到1%至3%的目标区间。纽元在决策后下跌超过0.7%,因交易员大幅增加了对该央行今年晚些时候降息的押注。

  围绕降息时间的猜测一直主导着今年的全球市场,因为投资者试图确定政策制定者何时觉得他们已经控制住了通胀。

  焦点个股

  当地时间周二,据媒体报道,就在全球监管机构对科技巨头投资人工智能初创企业的审查日益严格之际,Microsoft决定放弃其在OpenAI董事会的观察员席位。

  这一决定是在对OpenAI的治理结构和发展方向进行了八个月的观察后做出的。Microsoft认为,由于OpenAI取得了显著进展,其作为观察员的角色已不再必要。

  IDC机构展望未来PC市场趋势,认为AI PC有望推动个人电脑这一终端设备迈入全新一轮“升级换代周期”。

  能链智电受到关注,此前2日该股累计涨幅翻倍。面向无人驾驶汽车的自动充电服务场景,能链智电此前推出了自动充电机器人。

  Bit Digital、Bitfarms、MicroStrategy、Marathon Dig ital、CleanSpark、Coinbase等数字货币概念股普涨。

责任编辑:张俊 SF065

  (六)支持和完善以东盟为中心的地区安全合作机制和架构,秉持协商一致、照顾各方舒适度等“东盟方式”,加强地区国家间的安全对话与合作。支持在澜沧江-湄公河合作框架下推进非传统安全领域合作,通过澜湄合作专项基金实施相关合作项目,努力打造全球安全倡议实验区,共同维护地区和平稳定。

  欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者,截至2019年8月,意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理,欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右,2025年前交付的邮轮建造船位基本已满,但每年全球邮轮需求量约为15艘,供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。

  为研制第一艘国产大型邮轮,从设计规划、工艺工法到现场管理,中国船舶集团(以下简称中船集团)上海外高桥造船有限公司的工程师几乎全面革新了此前的造船技术。

  罗应光毫无顾忌地把手中的权力用到了极致,为弟弟和妻弟牵线站台、打招呼,结交各种老板、多方捞“油”。他错误地认为,有什么利益、好处,都要让“七大姑”“八大姨”沾沾边,都有份。

  邻国日本也在这个领域交了巨额“学费”。1990年,日本三菱重工承接了2艘大型邮轮订单,但由于建造经验不足,2002年,其中一艘邮轮在建造过程中发生火灾被烧毁,损失惨重,另一艘不得不转到芬兰马萨船厂建造。

  连江县长王忠铭表示,“看着乡亲满足的笑容,深深感受到,这段期间为‘小三通’戮力协商争取的过程,全都是值得的”,他还表示,“小三通”在乡亲的期盼下不断改善,从一周2班增为一周4班,未来也希望不仅有目前金马居民能够体验,恢复到以往全面开放、两岸正常交流的景况。

胡财东

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