当前，主流的房贷还款方式有两种，等额本金、等额本息，二者各有优缺点。先说结论，等额本金方式更省钱。按照该方式，借款人每月需偿还相同金额的本金和剩余贷款在该月产生的利息，由于剩余贷款逐月减少，月供也就逐月减少，还款金额先高后低，虽然不方便记忆，但利息总额更少。等额本息方式则相反，借款人每月的还款金额相同，便于记忆与规划，但利息总额更多。
再来看近期备受关注的“先息后本”还款方式。顾名思义，借款人可以先不还本金，只还利息，到了约定时间，再偿还剩下的本金和利息。举个例子，如果借款人的贷款期限在10年至30年之间，部分银行允许借款人前3年按月付息、无须偿还本金，在剩余的7年或27年内，按月等额本息还款；部分银行允许借款人每两周还本付息一次，每期按14天计息；部分银行允许借款人按月支付利息，每6期按贷款发放金额 的1%偿还本金，最后一期一次性偿还剩余本金。在“先息后本”方式下，月供具有明显的“先低后高”特征，能够在一定程度上缓解借款人早期的资金压力。
还款方式迷人眼，底层逻辑要看清。了解利息的起源是关键。借款人为何要支付利息？由于不同人对未来的看法不同，耐心程度也就不一样，有的人愿意早一点实现更具确定性的消费，有的人愿意接受晚一点的、更具不确定性的消费。利息是对推迟消费、接受不确定性、提供流动性、承担信用风险的那些人的补偿，消费推迟得越久、未来越不确定，补偿就越大，因此借款期限越长，利率就越高。
不论哪种还款方式，万变不离其宗，都是根据不同借款人的差异化需求，平衡时间与风险，金融也被称为处理时间与风险的技术。简单来说，借款人在前期享受了低月供，获得了流动性，能够将更多的钱投入其他领域，那么在后期，所需偿还的本金与利息总额就会更高，这也是“先息后本”还款方式需要厘清的一点——虽然前期轻松，但如果算总账，还款总额更高。
2020年集装箱船舶订单需求快速攀升，很多行业机构认为这是新一轮船舶上行周期的开始。开源证券的投资策略周报指出，伴随海运贸易景气度回升，老旧船型更新替代，叠加环保新规对船型更新需求增加，造船业将迎来订单与价格的双提升。
“我们也认为中国的‘和平方案’很重要，并表示支持，”欧尔班说。RT称，在长达半个小时的演讲中，欧尔班表示，目前的俄乌冲突“对乌克兰人、俄罗斯人匈牙利人和欧洲都是不利的，而且越来越明显的是，对整个世界都是不利的。”他随后还表示，匈牙利应该置身于冲突之外，这也是通过“全国协商”决定的。美国政治新闻网称，欧尔班希望匈牙利远离战争，不要向乌克兰提供武器。
确实，赫尔松是俄乌两军过去半年交兵重点之地，一些地方反复易手，甚至如“绞肉机”一般。战争的残酷于此可见。可泽连斯基当真没功夫看普京的演讲？如果真是如此，这个总统当得也太不专业了吧？
（五）坚持通过对话协商以和平方式解决国家间的分歧和争端。战争和制裁不是解决争端的根本之道，对话协商才是化解分歧的有效途径。我们呼吁加强国家间战略沟通，增进安全互信，化解矛盾，管控分歧，消除危机产生的根源。大国应坚持公道正义，承担应尽责任，支持平等协商，根据当事国需要和愿望劝和促谈、斡旋调停。国际社会应支持一切有利于和平解决危机的努力，鼓励冲突各方以对话建互信、解纷争、促安全。滥用单边制裁和“长臂管辖”不但解决不了问题，反而会制造更多困难和复杂因素。
如果把世界船史近一个世纪的发展绘制成折线图，能直观地看出，船舶建造以供需为核心，不断受全球经济和政治因素影响，呈现出明显的周期变化。2002年船市回暖，以油船和集装箱船为主要类型的新船订单量在波动中上升。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克森研究公司统计，2007年全球新船成交量约为2.5亿载重吨，成交量在船舶建造史上首次突破2亿吨大关。
对于美方的抹黑和栽赃，毛宁27日表示，中国在乌克兰问题上坚持客观公正立场，积极致力于劝和促谈，推动政治解决。而美国却不断拱火递刀，迄今已向乌克兰提供超过320亿美元的军事援助，其中包括大量先进武器装备。就在前几天，美方又宣布将向乌克兰提供新一轮价值20亿美元军援。毛宁表示，在乌克兰危机全面升级一周年之际，中国发表了关于政治解决乌克兰危机的立场文件，而美国却出台了针对中国及其他国家企业的制裁。谁在劝和促谈、推动局势降温，谁在拱火浇油、唯恐天下不乱，一目了然。
李美泉
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