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“新型CR200J复兴号动车组不但增加了商务座区，二等座车厢座椅也可实现旋转，座椅间距更加宽敞，充电插座更具人性化，为广大旅客提供了出行服务的新体验。”成都车辆段双流运用车间相关负责人表示，自新车入库以来，他们现场进行业务知识培训，迅速掌握新车型设施设备变化项点和维护作业标准，并全面组织开展检修整备工作，为按期顺利上线运营奠定坚实基础。
而荣义辉觉得，虽然重症与肺炎的发生率不高，但由于感染基数太大，会造成绝对数量的增加。复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏在接受媒体采访时也表示，“尽管奥密克戎变异株致病力下降，但感染者基数庞大，重症绝对人数也不容忽视。”
2022年12月16日，秦宇红不得不连续值了四个班，白班，夜班，白班，夜班，“40多个小时没睡觉”。17日，他开始出现呼吸困难、浑身水肿、咳血等症状，嗓子也发不出声音。这个51岁的男人终于倒下了，但只休息了一天，又匆忙回到急诊室。
在北京佑安医院，急诊科医生耿楠2022年12月21日碰到一位75岁左右的老人，“吸氧时（血氧饱和度）有90%，不吸氧的时候可能也就70%”。这位病人被收进急诊后，又被转入新冠病房住院治疗，10天后才出院。
为确保新车安全上线运营，成都南站在检票口、站台增派人手，优化客运服务举措，加强售票厅、候车室等公共区域通风、保洁、消杀工作，让广大旅客走得安心放心。
他在感染之后，身体状态也明显不如往日，甚至在带病工作多日后出现呼吸困难、咳血，他一直没去拍CT。“没敢，你要真成了新冠肺炎，肯定得休息了，撑着吧。”秦宇红说。 “我们一方面希望老百姓没事少去医院，但另一方面也希望有事的人尽早去医院看。怎么去处理这些事其实挺难的。”刘可敬说，“当初放开之前，每个家里发一个氧饱和度仪，可以避免很多不必要的就医，还可以避免延误就诊。”
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