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　　<a target='_blank' href='/' >中新网</a>1月3日电 1月3日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京以电视电话会议形式召开。

　　中国汽车流通协会表示，有专家预测2023年1月将迎来新冠感染高峰期，这使得年底的购车客流并没有达到预期的增长，1月的客流也难上高峰。而且1月包含春节假期，消费者回家过年等因素，进一步影响了客流的增长。此外，由于汽车购置税减征政策在12月底结束，新的促销政策还没有出台，一些客户会赶在购置税减征政策结束前购车，这也透支了1月的购车需求。综合来看，1月的汽车销量将会出现下滑，市场表现不及预期。

国务院联防联控机制综合组

　　对此，银联商务近日发布公告进行回应。公告称，2020年7月至8月，中国人民银行对银联商务2019年支付清算管理规定执行情况、反洗钱义务履行情况、金融消费权益保护工作情况开展了综合执法检查，于2021年7月下发《中国人民银行执法检查意见书》，对银联商务在上述工作中存在的问题提出了整改意见和建议。收到该意见后，银联商务高度重视、认真剖析、逐条比对、全面落实，于2021年10月上报整改报告，已全面完成整改工作，并积极完善相关业务的长效管理机制。

　　所有制问题是我国社会主义基本经济制度的核心问题，民营经济的发展壮大也是我国社会主义市场经济体制从建立到不断完善的重要标志。在过往，社会上一度存在着对民营企业的偏见和歧视，对民营经济地位的争论从未停止：从20世纪90年代初社会主义市场经济体制刚刚建立时的“姓资姓社”之争，到世纪之交时民营企业家“原罪论”之辩，再到2008年国际金融危机后关于“国进民退”还是“国退民进”的讨论，以及近年来有关民营经济“离场论”的出现，民营经济地位问题的热度可见一斑。当前，在百年变局叠加世纪疫情的猛烈冲击下，我国民营企业遭遇前所未有的发展困境，尤其是对平台经济和教培行业的规范整顿，以及房地产行业的调控，一些政策效应的同向叠加，在客观上给民营企业家带来了思想上的迷茫、困惑和疑虑。

　　隆众资讯分析师刘文杰表示，虽然美国寒潮天气结束，炼厂逐渐恢复生产，美加输油“大动脉”Keystone管道亦即将全面恢复运营，但俄罗斯可能在2023年初减产，沙特亦重申减产的坚定立场，同时，交易商持续权衡供需两端前景，市场认为长线需求前景或有改善迹象，2022年国际油价最终以涨势收官。 　　中国青年网北京1月3日电(记者 刘尚君)新的一年开始了。

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