中新社奥克兰6月14日电 (记者 谢雁冰)当地时间6月14日下午，中国国务院总理李强在奥克兰同新西兰总理拉克森共同出席中国—新西兰教育发展论坛闭幕式并致辞。约160多名大学校长、教育机构代表 等两国教育界人士出席。
李强表示，长期以来，教育合作都是中新关系的一项重要内容，合作的广度、深度不断拓展，在人才培养、联合科研、学术交流等方面的成效显著。当前新一轮科技革命正深刻改变人类生产生活方式，教育在改革、创新方面面临更高要求。中新教育界应当更加紧密合作。
李强指出，中新高校在推动两国教育交流合作中一直发挥着重要作用。希望大家聚焦世界科技革命和产业变革方向，推进在前沿重点领域的高水平联合科研和高层次人才培养，为两国未来发展提供更多科技和人才支撑。聚焦人类社会面临的共同挑战，在气候变化、绿色能源、卫生健康等领域加强协同攻关，为中新和世界的可持续发展作出更多积极贡献。聚焦两国人民对教育的实际需求，开展更多惠及广大师生的务实合作项目，通过友好交流、真诚交往增进互学互鉴、促进民心相通。未来5年，中方将向新西兰提供100人次国际中文教师奖学金名额、1000人次“汉语桥”来华夏令营名额和5000册中文读本。中方欢迎更多新西兰年轻人学习中国语言、了解中国文化，支持更多中国年轻人到新西兰留学访学，不断增进两国年轻一代的相互理解和友谊。
拉克森表示，新中开展长期教育合作是双边合作的重点，有利于增进双方相互了解，两国人民都从中受益。新方将继续支持两国深化教育合作。
闭幕式上，李强向新西兰孔子学院、孔子课堂学生代表赠送中文书籍，拉克森向总理亚洲奖学金、“三兄弟合作项目”基金获得者颁发获奖证书。
国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。
“日语‘卡哇伊’这个词在世界上广为人知，日本人对‘可爱文化’的喜爱之情非常强烈。”砂帆子说，大熊猫圆圆的，喜怒哀乐一目了然，一举一动可爱炸裂，深深激发了人们心中对可爱事物的向往。“追星”大熊猫超过30年，香香让她“沉迷到了极点”。
第一艘国产大型邮轮总吨位达13.55万吨，长323.6米，型宽37.2米。如果将邮轮垂直立于地面，比迪拜帆船酒店还要高出3米。
大熊猫是季节性发情动物，在自然分布区每年仅在春季发情一次，圈养大熊猫也同样如此。成都大熊猫繁育研究基地的资料显示，圈养条件下雌性大熊猫5岁左右，雄性大熊猫6岁左右进入性成熟，雌性大熊猫每年发情一次，每次发情高峰期只有短暂的2~3天，一般每年3-5月发情。
亚洲金融危机悄然爆发。大型企业倒闭、工人失业，连续七年高速增长的世界造船量迅速转为萧条。船价下跌严重，以7.0万吨巴拿马型散货船的成交价为例，每艘从3300 万美元跌破 2000 万美元。日、韩船厂利用货币贬值的优势，在新船成交量持续减少的情况下，压价抢单，以扩大出口，使国际船价进一步下跌。
如果仔细观察，近三年来，中国船舶工业行业协会公布的造船三大指标的计量单位出现了变化，在单一载重吨（DWT）口径基础上，增加了更国际化的修正总吨（CGT）指标。国内修载比（CGT/DWT）已从2020年的0.356上升到2022年的0.468。“修载比提高，说明承接的高端船舶更多了。”李彦庆说。
赖婉君
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