近日，中国智能电动汽车公司蔚来在德国柏林附近的舍内费尔德正式启动其欧洲智能驾驶技术中心。此为该品牌在中国以外地区成立的首个同类技术中心。多位德国工商界人士应邀出席。
凯福表示，德国大型汽车公司总是乐见像蔚来这样的企业来到这里，因为竞争会让我们变得更好。中国电动 汽车很好结合了技术、环保理念等多方面的内容。在德国的汽车制造商也将因此受益。
在凯福看来，市场经济原则对消费者也有益处。他指出，在中国，有很多汽车价格低于2万欧元(约合人民币15.7万元)，但这一价位在德国的选择性就比较少。如果德国也能够有更优惠的汽车，国内通货膨胀率会下降，经济也会受益。
在德国联邦经济发展和对外贸易协会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼看来，中国的电动汽车技术是创新性和具有引领性的，这将继续保持。结合活动当日展示的雷达技术，他指出电动汽车领域已经取得的成就同样值得德国汽车制造商学习。
但多数等待再一次大降价的消费者不知道的是，早在2016年轻型汽车的国六标准发布开始，体系能力较强的车企就开始以此进行研发和生产汽车，经过数年的发展，多数车企早已开始按照国六b标准生产汽车。所谓的“排放标准切换”，在实际生产销售过程中，已经实施多时。
不过，大陆的善意却遭到台湾陆委会的恶意扭曲。陆委会副主委兼发言人詹志宏称，大陆历来借此活动拉拢和分化台湾民众，“目的和动机值得商榷”。对参加海峡论坛的岛内各界人士，民进党也是极力阻挠。陆委会9日声称，海峡论坛是中共重要对台统战平台，“我方勿轻易参与，成为中共统战宣传样板”。陆委会威胁称，禁止地方政府、人民团体或个别人士与陆方合作办理海峡论坛；当局机关人员禁止以任何形式参与，亦不乐见地方政府派人与会。此外，禁止参加危害台湾安全的“民主协商”活动，“若涉及违法情事，将依法处理”。
在张小强看来，社会对新闻专业观感不佳，是因为他们狭隘地认为学新闻的出路就是去媒体，但现在招聘新闻人才做传播是大势所趋，“未来的社会对传播人才的需求会一直旺盛！”
当前，为什么美方想要尽快恢复与中国的交流？中国社科院美国研究所研究员刘卫东指出，其一，拜登政府希望稳定当前的中美关系，由于美国2023年没有大选，这是一个中美关系恢复平稳的“窗口期”。
在15日的新闻发布会上，陈志勇明确表明态度：“海峡论坛是举办多年的两岸民间交流活动，符合两岸同胞的共同利益，受到了广大台胞的拥护和欢迎。遗憾的是，民进党当局一再阻扰、公然恐吓参与筹办和参加海峡论坛的台湾民间团体和台湾民众，嚣张制造‘绿色恐怖’。第15届海峡论坛的举办，得到台湾民间团体、各界民众踊跃响应，充分表明顺民意、得民心的事，民进党当局是阻扰打压不了的。”
但在真正想做研学的机构看来，钱不并是那么好赚。一位从业者介绍说，同样一条旅游，研学的成本明显更高，在传统旅游基础上，要提前开发课程、教材，匹配讲师、教材，协调能够容纳大批学生活动的研学场地。以“两天一夜”的出省研学为例，给北京地区学校的报价一般在1500元左右，刨除交通和住宿，每人只赚一两百元，如果再减去课程研发成本，人均利润只有几十元。
张中纯
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