金融监管总局发布《关于推进普惠保险高质量发展的指导意见》。《意见》提出，未来五年，高质量的普惠保险发展体系基本建成。其中，基础保险服务提质扩面取得新进展，重点领域和重点群体保险服务可得性实现新提升，保险基础设施和发展环境得到新改善，防范化解保险风险取得新成效，普惠保险助力金融强国建设迈上新台阶。（证券时报）
当前，逆全球化 思潮有所抬头，但外资险企在华布局却“换挡加速”。近期，包括美国保德信、比利时富杰集团、意大利忠利集团在内，外资保险巨头频频通过股权收购、战略投资等方式投资中国市场。当前我国亟待发展的再保险、养老保险等细分险种，也吸引了外资的关注
业内专家表示，外资险企加速进入中国，不仅给国内保险市场带来更成熟的风险管理经验和长期保障理念，也给消费者带来更多元的保险产品和保险服务。同时，也将给中资险企带来更大的竞争压力。（北京商报）
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3月22日，西班牙首相府大臣费利克斯·博拉尼奥斯·加西亚在接受当地媒体采访时，表达了对桑切斯访问中国的期待，“我们对访华非常重视”。
再以债市监管为例。此前，中国企业债券发行审批实际上由3个部门负责：银行间市场交易商协会负责监管短融、中票等债券；证监会负责公司债；国家发改委负责企业债。由于各部门工作重心、监管准则、发债主体条件不同，企业债和公司债发行体量远不如短融、中票等债券。本轮改革后，<strong>企业债券发行效率有望提升，推动债券融资规模扩大</strong>。
《反胁迫工具法案》也在欧盟内部遭到质疑。路透社28日报道称，一些欧盟成员国担心ACI会使欧盟转向保护主义，并引发贸易战。崔洪建表示，尽管现在欧盟达成临时协议，但到具体落实与使用时，欧盟还是会出于现实的考虑，保持相对谨慎的态度。维护良好经贸关系对中欧双方来说不仅有利，而且也有助于应对全球性挑战和冲突。欧洲应放弃对抗式做法，与中国积极合作。
梅赛德斯-奔驰同样具备优秀的盈利能力。2022财年，集团税前利润大幅增长28%，达到205亿欧元；营业额增长12%至1500亿欧元。传统燃油车巨头，普遍在不断优化盈利能力的同时，加快电动化的转型。
作为燃油车时代的既得利益者，高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局，电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主，只是将发动机换成了电池，在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比，售价往往高出许多。结果就是，此前传统车企推出的电动化产品，大多竞争力不足。
近年来，反腐成为云南烟草系统的关键词。多位系统内部人士向《中国新闻周刊》透露，有多人在落马前早有预兆，他们被查只是靴子落地，证明纪检监察部门已经掌握了他们相关问题的证据。
潘莹轩
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