日本六十路熟女「そうじゃないよ」と僕は言った。僕はただその町を離れたかっただけなのだ。でも彼女は理解しなかった。そして我々は別れた。東京に向う新幹線の中で僕は彼女の良い部分や優れた部分を思いだしc自分がとてもひどいことをしてしまったんだと思って後悔したがcとりかえしはつかなかった。そして僕は彼女のことを忘れることにした。　　“工作中，我不断收获着服务对象的肯定。他们中有些人还会对我说：因为你们，我们的条件变好了。你们去帮助更需要的人吧。这让我很感动。我时常觉得，我们工作是为了‘治愈’服务对象，服务对象又何尝不是‘治愈’了我们呢？这才是‘助人自助’的真正内涵吧。”王琪说，“我们不仅帮助服务对象解决具体问题，更帮他们提高解决问题的能力。这个过程中，我发现自己进步也很快。”n6nevBC-hsLlTloW7Lef7WB9K-大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”轮命名交付

　　中新网大连7月8日电 (记者 杨毅)大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”轮8日在辽宁大连命名交付，该轮结合远程遥控、自主航行与教学实训于一身，可满足科研人员研究和学生的实训需求。

　　“新红专”轮建设项目由中国国家发展和改革委员会批复，总投资约1.8亿元人民币，由大连中远海运重工建造，项目于2023年开工建设，2023年12月下水，2024年7月交付使用。

　　“新红专”轮长69.83米，型宽10.9米，型深5米，服务航速17.5节，配置船员15人，科研人员5人，学生30人，船舶悬挂五星红旗，入中国船级社。

　　据中远海运重工技术经理孙锋介绍，该轮在自主航行、船岸协同、海上智能船舶移动试验验证平台等方面实现了技术上的新突破。船舶配备了基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统，能够进行全水域自主航行；船舶的综合自动化系统实现了驾驶、轮机、电气综合深度互联，为相关智能设备、系统测试搭载重要的技术平台。

　　此外，该轮通过数字孪生技术实现场景重建，能够达到虚实融合教学实训效果，具备较为先进的智能化教学水平。

　　中远海运重工董事长梁岩峰表示，作为目前国内最先进的智能船舶之一，“新红专”轮是航运业和船舶业基础创新的研究及试验载体，对于未来探索智能船舶、智能航运等行业发展意义重大，将为国家开展智能航运基础性、前沿性、关键性技术研究提供重要支撑。

　　大连海事大学校长单 红军指出，此次“新红专”轮的交付，标志着学校在海洋和交通科技领域的又一重要突破。学校目标将“两用船”打造为交通运输行业智能航运先导示范应用，进一步与行业企业开展务实合作，共同谱写智能航运产业高质量发展新篇章。(完