“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。经济合作与发展组织（OECD）驻华高级顾问兼北京办事处主任海博出席并演讲。

　　海博表示，汽车产业为全世界很多人提供了工作机会，在欧洲、亚洲、北美都有庞大的人口受雇于汽车领域，因此大家都在关注 着未来的产业供应链。

　　他认为当下正在进入新能源汽车时代，并在现场分享了OECD经济组织、能源组织报告中的一些数据，2024年第一季度电车的销售增长25%，根据OECD的预测，今年全球的电车销售会达到7000万台，其中中国占45%，欧洲占25%，美国的比例也是如此。

　　对于电车未来的发展，他表示这取决于大家的选择，以及给发展中国家带来利益的多少。在全球有美国和中国两大主要市场，欧洲其实也是非常重要的市场。根据OECD的预测，越南、泰国将有非常强劲的增长，中国市场也将占到全球60%的销量。根据国际能源组织推测，到2030年大概31%的中国车都是电车，美国以及欧洲到2030年有1/5的车都是电车。

　　与此同时，海博指出发展的过程中也面临着诸多小挑战。首先是可持续矿物的供应，对电车的需求也在推动着对电池以及相关重要金属的需求，金属的供应、矿物的供应面临非常大的挑战；此外，运输过程中也面临非常多的挑战，如果不和资源、物流相关领域的企业合作，挑战将会更大。

　　其次就是社会的影响。全世界各国政府都需要对企业业务活动和业务关系进行规范，OECD也鼓励企业为经济环境、社会进步作出贡献，但企业可能有点迷失，不知道该选择哪一个标准去面对。海博表示，对于这个问题，OECD也制定了对跨国企业职责的要求，提供详尽的手册作为公司指南，基于风险的尽责管理来帮助企业去识别防范和减轻运营方面所产生的不利影响，特别是关键金属的供应链。

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责任编辑：李显杰