著名投资人孙强:错看李一男导致投资失败,“居然敢跟他的前老板叫板”

来源: 安徽网
2024-06-26 18:18:11

  著名投资人孙强今日做客长江商学院EMBA至诚讲坛,分享自己的投资心得。

  谈及投资港湾网络的失败案例,他说,这家 公司的创始人是李一男,曾经被传是任正非的接班人,少年般的天才。“那个时候,他如日中天,来找我说要创业,要带整个团队出来,老任(任正非)还支持我们,给了投资”。

  “港湾网络一路高歌,成立一年半就要准备上市,我们投的时候估值才2亿美金,当时高盛、摩根士丹利两家投资的估值是30亿美金”,孙强说。

  不过,孙强告诫李一男,“你就只做局域网,不要做其他的,要不然会有招来麻烦的”。

  “结果他去做了语音,一下惹翻了老任,最后的结果就是我们亏了钱,他自己又回到华为当CTO,没多久灰溜溜的走了,后来又去了百度当CEO也不成功”,孙强回忆道。

  “这个创始人我们是看错了,少年气盛,没有经过失败,居然敢跟他的前老板叫板”,孙强说。

  有报道称,2000年,李一男带着从华为拿到的价值1000万元的设备创建港湾网络。李一男的出走,任正非痛心不已。离开华为的李一男,一开始确实只做华为的产品高级经销商。但时间一长,李一男就不再甘心只做代理商,开始违反和华为的离职协议,逐渐从代理商成为华为在信息通信领域的竞争对手,直接与华为展开厮杀,惹得任正非大怒。

  2004年,华为专门成立了“打港办”,对港湾全方面狙击。2006年,任正非以17亿元收购港湾,结束了这场围剿之战。

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责任编辑:梁斌 SF055

  当天,广西旅客黄景金带着女儿在排队候车,他每年都乘坐2个小时的动车返乡,他说:“随着疫情防控措施的优化调整,现在回家没那么多顾虑了,出行各方面不再受限,很多外省的同事也请了长假回家过年。”

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  同时,航空公司也加大运力调配。今年春运东航计划投入飞机753架,计划的日均班次超2900班,计划执行加班航班6000余班,计划投入的客运座公里已恢复到2019年春运水平的87%。春运期间,国航计划安排航班58633班次,同比增长75.9%,其中国内航线投入增长明显,日均安排航班1445班次,同比2022年增加620班次。(完)

  【解说词】龚武生和李荐国也一样,用“一把手”的权力强行干预重点工程项目。2013年,沪昆高铁娄底南站枢纽一体化项目公开招投标,龚武生向主管项目的万宝新区主要领导打招呼,希望能让关系人陈爱民的公司中标。

  1月7日是春运首日,在呼和浩特站候车大厅,记者注意到,车站工作人员为候车旅客送上精心准备的春联和“福”字,向广大旅客送上祝福。

  □ 本报记者  刘欢 刘志月

吴美惠

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