中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别“一船两引”历史，实现全港域“一港同引”，港口一体化发展再次取得实质性突破。
因行政区划、机构设置等原因，此前，宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域，需要走两次引航流程，付两次引航费。这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能，亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象。
今年，浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划，全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上，先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。在法律法规框架内，该局创新打破资质壁垒和证书限制，明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准，同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证。
6月27日，7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估，于28日获发适 任证书，即日起具备宁波舟山港全港引航资格。
“现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域时，只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务，不仅申请更便捷，还为船方节省了移泊引航费用，通航效率也得到了提高。”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说。(完)
此外，好于预期的经济表现，以及核心通胀继续攀升可能会巩固欧央行的鹰派加息的道路，欧央行官员们认为通胀对经济的威胁比经济衰退更大，其正在关注总体价格涨幅的回落。
在“一省一策”分类推进的背景下，省联社改革的模式选择一直备受关注，目前，除省级农商行、省农商联合银行外，讨论较多的还有改制金融控股公司和金融服务公司。招联金融首席研究员董希淼对记者表示，农信社改革的重要目的之一是提升农信社省级机构的服务能力。对于省联社，考虑到可行性和改革效果，联合银行模式的适用范围更广。
2023年是中国船舶集团“一号工程”——首制国产大型邮轮的决战决胜之年。新年以来，该船已相继实现电梯正式启用、运动场铝合金结构吊装到位、机械处所系统和预制舱室组装工程完工等项目。春节长假期间，包括40余家总、分包商的中外工程师，以及外高桥造船管理和施工人员在内的近千人围绕该船舾装背景交付、内装施工、系统调试等重点工作，每天加班加点追赶进度。据统计，在春节假期里，该船先后完成了342个区域的涂装作业；11层、12层、14层甲板64个预制舱室推舱施工；同时，还完成了医疗中心设施安装，推进器回路测试，风机风闸和风量平衡的内检和外检，以及主发电机、锅炉等大型设备的例行保养等工作。最终，实现追赶进度达2.34%，全力保障了首制国产大型邮轮的工程进度。
“妈，您炖的肉真好吃！”听见儿媳妇说喜欢吃这道菜，母亲长舒了一口气，眉梢眼角都是爱和笑意。
业绩预告发布后，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来的规模效应。
陶建霖和妻子刚到家门口就闻到了炖羊肉的香气。“快，先尝尝！”母亲赶忙招呼道。
王彦志
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