卡尔动力宣布完成6亿元A轮融资 加速编队自动驾驶无人化与商业化

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  卡尔动力致力于推进L4级自动驾驶编队模式在大宗物流场景的应用。其提出L4级混合智能编队技术方案,由一名司机驾驶L2级领航车辆,引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶,车队能自动组队、离队、换道、处理积雪结冰路段、灵活应对社会车辆,高效通过收费站及通过红绿灯路口等。依靠混合无人化的技术突破,核心安全指标相比L4级自动驾驶单车提升了20倍,同时有效降低风阻,减少了5-10%的能源消耗。

  卡尔动力已累计L4级自动驾驶大宗货运总重超4500万吨公里,编队示范运营总里程数突破800万公里。卡尔动力携手合作伙伴推出了具备无人化能力的前装量产重卡车型,覆盖新能源、燃油、天然气等多种动力类型。

  卡尔动力CEO韦峻青表示,“自动驾驶货运市场规模巨大,安全性高,是L4级赛道中能率先实现无人化与商业化的领域之一。未来十年,L4级自动驾驶货运将释放每年万亿人民币级别的商业和社会价值。卡尔动力 最早选择以智能编队作为切入点,在地广人稀、司机劳动强度大、艰苦程度高的中西部地区部署,目前已经在无人化技术、车辆前装量产、安全性以及商业化上均实现了突破。我们将继续加速推动系统迭代优化和千台量级规模化部署,最终实现我们进入这个行业的初心,通过L4技术去推动整个城市和社会的可持续发展和智能化升级。”

责任编辑:刘万里 SF014

  从1982年~2003年,丁肇中花了20年投入到L3实验中,这是他的第四个重要实验。最后得出两个重要的实验结果:宇宙中只有三种不同的电子和六种夸克;电子和夸克都没有体积,半径都小于10-17厘米。L3实验共发表了300篇文章,有300人因此获得博士学位,但丁肇中仍觉得“相当不幸”,因为所有结果都与标准模型一致,这是他不想看到的。他说,当实验与理论一致时,我们学到的东西是有限的。只有不一致时,科学才有新的进展。/Default.htm返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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