但显然，马斯克并不想依赖乏味的Model 3轿车和Model Y SUV来与Uber竞争。特斯拉表示，他们正在研发一款专门建造的、专用的机器人出租车，马斯克在最近的一次财报电话会议上暗示，这款车可能被称为“Cybercab”。

这是一个极其雄心勃勃的计划，感觉像是特斯拉对其自动驾驶系统Autopilot和所谓的全自动驾驶系统长期以来的赌注的终极延伸。这个计划也极其未经证实，依赖于全新技术的激进建设，依赖于不确定程度的消费者支持，依赖于甚至尚不存在的法规，并且需要Autopilot和FSD能够经受住一系列法律挑战甚至联邦刑事调查的考验。

换句话说，这轻而易举地成为了马斯克迄今为止最大且风险最高的一次尝试——而且无论如何都远未确定。尽管如此，让我们根据公司的各种声明和这里那里看到的概念艺术作品，来看看我们目前所知道的。

关于特斯拉机器人出租车我们知道什么？

至少在过去十年里，马斯克一直在宣扬特斯拉自动驾驶能力即将到来。多年来，他一直表示，自动驾驶的特斯拉可以通过在车主停车时运送乘客，为他们带来可观的额外收入。但这一切都还没有发生。

近年来，特斯拉高管也开始提及专门建造特斯拉机器人出租车的想法。也就是说，不仅仅是一辆普通的特斯拉偶尔也能自动驾驶，而是一辆从一开始就专门为此设计的车辆。

机器人出租车计划已经优先于特斯拉更传统、更有理由的——项目。今年4月，有报道称，特斯拉放弃了推出廉价大众市场车型的计划，这款俗称为Model 2的车型，转而全力投入机器人出租车。（马斯克表示，这款更实惠的车型仍在考虑之中，但似乎并不是优先事项。）

特斯拉机器人出租车什么时候亮相？

今年4月，马斯克在X上的一篇帖子中表示，特斯拉将在8月8日揭晓机器人出租车。然后，在7月，媒体报道称，特斯拉计划将活动推迟到10月。据该媒体报道，特斯拉团队需要更多时间来建造额外的机器人出租车原型。

在特斯拉2024年第二季度财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克宣布，10月10日将是机器人出租车亮相的日期。然而，特斯拉以其延期而闻名，所以这个日期可能会改变。

特斯拉机器人出租车的发布日期是什么时候？

到目前为止，特斯拉还没有在其现有汽车中实现自动驾驶。它销售一种被市场营销为“全自动驾驶”的功能，但该系统需要驾驶员监督，而且远非完美。

特斯拉需要提供可靠的自动驾驶技术，才能在没有方向盘的情况下部署机器人出租车，而且目前还不清楚这是否会发生或何时会发生。

在2024年第二季度的财报电话会议上，马斯克在回答投资者问题 时表示，直到全自动驾驶可以在无人监督的情况下使用，特斯拉才能开始向客户提供乘车服务。在周二发布的财报报告中，特斯拉表示，“机器人出租车部署的时间取决于技术进步和监管批准。”

机器人出租车将在今年夏天亮相，并不一定意味着它接近生产。特斯拉在2019年末揭晓了Cybertruck皮卡，而第一辆卡车直到整整五年后才到达客户手中。一款即将推出的超级跑车，特斯拉Roadster的设计在2017年就已经公布，但至今尚未面市。

特斯拉机器人出租车会是什么样子？

我们预计会在8月（或可能是10月）了解到关于车辆设计的确切细节。与此同时，已经有一些强烈的线索。

2022年，马斯克表示，机器人出租车将没有方向盘或踏板，并称其设计为“未来主义”。马斯克的传记作者沃尔特·艾萨克森报道称，该车辆的早期设计具有“Cybertruck未来主义感觉”。这可能意味着它比流线型的Model 3和Model Y具有更多角、多边形的美学。

他在其著作《埃隆·马斯克》中分享了一幅插图，描绘了一辆小型的两座车辆，形状像泪珠。4月，马斯克将机器人出租车称为Cybercab。目前还不清楚这是否是该车型的实际名称，但如果考虑到据报道的类似Cybertruck的风格，这是有意义的。

在最近发布在X上的一段视频中，特斯拉似乎透露了一些额外的预告信息。视频展示了可能是机器人出租车的前保险杠和白色内饰。

过去，特斯拉曾表示将使用其低成本的下一代车辆平台来建造机器人出租车。然而，最近特斯拉表示，它正在通过结合当前和下一代技术来加速新车型项目。目前尚不清楚将采用哪些技术来支撑这款机器人出租车。

特斯拉的Uber竞争对手将如何运作？

在4月份的财报电话会议上，马斯克将特斯拉的出租车服务描述为Airbnb和Uber的结合体。这个想法是，特斯拉的车队将包括它自己的机器人出租车和选择加入的特斯拉车主的车辆——即，你拥有这辆车，当你不使用它时，你可以将其“出租”用于机器人出租车服务。

这是马斯克多年来以不同形式承诺过的事情。早在2019年，他就说过，到2020年，美国道路上多达一百万的Model 3将能够作为完全自动驾驶（SAE Level 5）的机器人出租车部署。如果你还没注意到，那并没有发生。

尽管如此，特斯拉显然正在朝这个方向思考。在其财报报告中，这家汽车制造商分享了一些特斯拉叫车应用可能的外观渲染图。

特斯拉的机器人出租车与Waymo、Cruise和Zoox有何不同？

Waymo和Cruise分别是Alphabet和通用汽车拥有的自动驾驶出租车公司，它们都使用现成电动汽车的改装版本进行运营。Waymo使用捷豹I-Pace，而Cruise使用雪佛兰Bolt。

在公共道路上开发自动驾驶技术的过程中，两家公司都使用了安全驾驶员，以便在出现问题时监控并接管。去年晚些时候在撞到行人后暂停运营的Cruise，正在慢慢地重新部署其车辆，驾驶座上有人。

Zoox，亚马逊旗下的自动驾驶初创公司，正在开发一种使用专门建造的、类似豆荚的无方向盘车辆的出租车服务。但它仍处于测试阶段，尚未启动商业运营。

与其他公司不同，特斯拉坚持认为它只能使用摄像头就能实现可靠的自动驾驶能力。其他自动驾驶努力依赖于更多的传感器，包括使用激光创建世界三维图像的激光雷达单元。许多自动驾驶车辆专家怀疑，特斯拉这种简化的、仅依赖视觉的方法是否会有成效。

什么障碍阻碍了这一点？

你有多少时间？首先，这个计划取决于特斯拉“解决”完全自动驾驶的问题，许多其他专家警告说，这是几十年后的事情，而不是几年后，如果它真的会发生的话。而且，特斯拉传统上避免使用其他汽车制造商支持的自动驾驶技术，如激光雷达。相反，它正试图使用摄像头、传感器和超级计算机来训练人工智能。

此外，美国并没有为任何类型的大规模机器人出租车网络做好准备。虽然在大约10个州正在进行机器人出租车测试和试点项目，但不存在真正的、全面的联邦法规。事故责任等问题还需要首先解决。正如我们前面提到的，特斯拉现有的全自动驾驶（FSD）和Autopilot技术一直受到高调的撞车事故、诉讼、州调查甚至司法部调查的困扰，调查这家汽车制造商是否在夸大其驾驶辅助系统的能力，欺骗投资者和消费者。

那么为什么特斯拉的机器人出租车很重要呢？

特斯拉、其热情的投资者和看涨的华尔街分析师相信，自动驾驶将帮助这家汽车制造商随着时间的推移赚取大量资金。这也是特斯拉估值如此之高的部分原因。

截至撰写本文时，它的价值为5440亿美元，大约是福特和通用汽车等竞争对手市值的十倍。如果特斯拉想要实现其高股价所设定的期望，一个功能性的机器人出租车将是关键。

徐平威（记者 郑伊财）09月17日,侵仙宾礁菲船4船员被抬下船

徐平威（记者 寇欢宣）09月17日,原创 刘程辉 观察者网► 文 观察者网 刘程辉眼瞅美英仍未决定放松乌克兰武器使用限制，一些英国政客们坐不住了。据英国《泰晤士报》9月14日报道，英国前首相约翰逊和另外五名英国前国防大臣敦促首相斯塔默，即便没有美国的支持，英国也应允许乌克兰使用远程导弹打击俄罗斯纵深目标。这五名前防相包括格兰特·沙普斯、本·华莱士、加文·威廉姆森、彭妮·莫当特和利亚姆·福克斯。他们和约翰逊对斯塔默发出警告说，任何进一步的拖延都会让俄罗斯更加“大胆”。英国前防相华莱士和前首相约翰逊 卫报约翰逊表示，“没有任何理由需要拖延”。华莱士说，如果现在不采取行动，英国将成为克里姆林宫的“绥靖者”。“英国有陷入犹豫者、绥靖者和拖延者行列的危险。”他称，对付俄罗斯“唯一真正方法就是坚强、团结并决心渡过难关”。威廉姆森则认为，不采取行动解除乌克兰武器限制是种“玩忽职守”的行为。沙普斯表示，斯塔默“不需要等待美国的正式批准”，而是需要向乌克兰提供眼下急需的东西，这就是英国在援乌问题上彰显全球领导地位的方式。“我们行动了，其他人也会跟着。今天的乌克兰再次需要这种领导力。”沙普斯说。斯塔默13日飞往华盛顿与美国总统拜登举行会谈，讨论乌克兰总统泽连斯基提出的使用英国导弹的请求。然而，会谈没有达成任何协议。斯塔默说，他与拜登将在不久后的联合国大会上，与更多人继续深入讨论这个问题。当地时间9月13日，美英首脑在白宫举行会晤，但未对是否放松乌克兰使用武器打击俄纵深目标作出表态 纽约时报上周有消息称，俄罗斯已经从伊朗获得“致命弹道导弹”用于乌克兰战场。尽管伊朗方面予以否认，但关于批准乌克兰使用“风暴阴影”等远程导弹打击俄罗斯的声音越来越大。普京12日对此发出“最强硬”警告，他说，取消对乌使用西方武器的限制将大大改变冲突本质，意味着美国及其盟友直接卷入与俄冲突。“这不是允许乌克兰政权使用这些武器打击俄罗斯的问题，而是决定北约国家是否直接参与军事冲突的问题。”普京说，“如果做出这一决定，将意味着北约国家——美国和欧洲国家——直接参与乌克兰冲突。这将是他们的直接参与，当然，这将大大改变冲突的本质。”迄今为止，由于担心事态升级，美国和英国尚未允许乌克兰对俄罗斯境内目标使用远程导弹。但乌克兰总统泽连斯基一再呼吁西方盟友授权使用这种武器，并称这是结束战争的唯一途径。白宫国家安全委员会发言人柯比13日表示，美英首脑会谈不会有对乌克兰武器限制政策的重大消息，拜登政府会认真对待普京发出的“威胁”，但拜登对乌克兰武器限制政策没有改变。欧洲官员本周早些时候表示，拜登似乎准备允许乌克兰使用英国和法国的远程导弹。斯塔默和法国官员表示，此举是为了在与俄罗斯的冲突中建立统一战线。但出于对局势升级和激怒俄罗斯的担忧，拜登对是否允许乌克兰以同样的方式使用美国提供的武器犹豫不决。延伸阅读：北约秘书长又"警告"上了：中国应停止支持俄罗斯对于俄乌冲突，中方已反复表明“劝和促谈”立场，但美西方却频繁强扯中国。据乌克兰国家新闻社（UNN）和路透社报道，当地时间9月6日，北约秘书长斯托尔滕贝格在挪威奥斯陆发表讲话时再次甩锅，呼吁中方在俄乌冲突问题上“停止支持”俄罗斯。报道称，斯托尔滕贝格在与挪威首相斯特勒举行的联合发布会上，不断给中国恶意“戴高帽”。他在没有提供任何证据的情况下声称，在俄乌冲突期间，“伊朗和朝鲜向俄罗斯提供无人机、弹药等，而中国则成为俄罗斯对乌克兰战争的决定性推动者”。据他所说，“俄罗斯使用的许多武器都是中国制造”，中国与俄罗斯国防工业基地之间保持了“无限制伙伴关系，并向其提供了包括武器、部件、设备和原材料等军民两用材料的支持”。“我呼吁中国停止支持俄罗斯的非法战争，”托尔滕贝格随即宣称，若中方继续助长这一“欧洲最大的军事冲突”，“中方的利益和声誉将受到影响”。斯托尔滕贝格9月6日在挪威发表讲话 乌克兰国家新闻社实际上，这并非美西方官员首次在俄乌冲突问题上强扯中国，呼吁中方向俄罗斯施压。据外交部网站消息，芬兰总统斯图布7月初曾表示，俄罗斯对中国的依赖已经到了北京可以结束乌克兰冲突的地步。他当时声称：“俄罗斯现在非常依赖中国。中方领导人一个电话就能化解这场危机。”7月11日，斯托尔滕贝格在北约峰会闭幕新闻发布会上再次强调，北约把中国定义为俄罗斯对乌克兰战争的“决定性支持者”，称中国同白俄罗斯举行联合军演系共同支持俄对乌战争的组成部分。当时，我外交部发言人林剑回应表示，中方强烈谴责北约秘书长针对中国发表极不负责任的挑衅性言论。有关的言论充斥着冷战思维和意识形态偏见，颠倒黑白，恶毒攻击中国制度，公然干涉中国内政，恶意歪曲中国内外政策，在乌克兰问题上甩锅推责、误导国际社会，对中国正常的军力建设以及同有关国家关系说三道四。中方对此表示强烈不满和坚决反对。林剑主持外交部例行记者会 资料图林剑进一步表示，中方此前已就乌克兰问题和北约峰会清晰地表达了立场。在此要强调指出，长期以来，北约秘书长罔顾事实和中方反复交涉，一而再再而三地利用各种场合对中国大肆抹黑攻击，渲染“中国威胁论”，煽动疑华反华情绪，配合某些势力对华打压遏制的企图昭然若揭。种种拙劣表演不能不引起世人警惕，也充分印证了北约作为冷战遗存、阵营对抗和集团政治的产物，将给世界和平与稳定带来何种风险与挑战。林剑指出，中方奉劝某些在政治生涯上行将就木的西方政客，不要妄图靠拱火浇油、挑衅生事和嫁祸于人来强行留下些许“遗产”。中国将坚定走和平发展道路，以自身发展和对外合作为世界和平稳定注入更多稳定性和正能量，同时坚定维护自身主权、安全和发展利益。将中国视为“假想敌”，北约最终只能自食苦果。此外，乌克兰总统泽连斯基7月份曾在一次讲话中提及中国，称他不希望与俄罗斯有着“无限”伙伴关系的中国充当调解人，但希望中方向莫斯科施加更大压力，以结束战争。当地时间9月2日，波兰外长西科尔斯基表示，俄乌冲突或将持续十年之久，同时呼吁中方参与冲突调停，因为“中国是唯一能够真正使这场战争结束的国家”。他还声称，由于中国与俄罗斯关系友好，可以发挥其他国家不能发挥的作用，“如果中国能够结束这场疯狂的战争，肯定会得到欧洲的善意和感激”。我外交部发言人毛宁对于相关呼吁曾回应称，中国和俄罗斯都是独立自主的大国。中国不是乌克兰危机的制造者，也不是当事方。我们将始终站在和平和对话的一边，同包括俄罗斯在内的各方保持沟通，继续为推动危机的政治解决发挥建设性作用。

（原标题：受权发布｜全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定）