中新网成都1月25日电 (单鹏)地沟油也能“飞”上天。经过专业处理，看似毫无价值的餐厨废油摇身一变，成为能够驱动飞机上天的航空燃料。“要鼓励餐厨废油最终流向具备高附加值、高减碳效益的资源综合利用企业。”正在进行的四川两会上，四川省人大代表李金平表示。

　　李金平是四川内江威远县新店镇党委委员、副镇长，此前曾任威远经济开发区发展服务中心副主任。他亲历了四川天舟生物质燃料科技有限公司西部(威远)可持续生物燃料项目在内江威远的签约落地与动工建设。今年四川两会，他特地带来一份关于完善四川省餐厨废弃油脂监管的建议。

　　餐厨废油有多种用途，其中，最具发展前景的便是利用餐厨废油制备生物航空煤油。较传统航空煤油，生物航空煤油的二氧化碳排放可减排50%以上。因此，生物航空煤油作为一种绿色燃料，被航空业视作减排突破的重要抓手。由于看好这一赛道的发展前景，不少企业跑步入局。

　　在四川，西部(威远)可持续生物燃料项目将采用完全自主知识产权进行产业化，建成后，年处理能力将达到50万吨，有望成为中国西部最大的可持续航空燃料项目。去年5月，霍尼韦尔宣布与四川金尚环保签署战略合作协议，双方将在四川遂宁建设年产量30万吨的可持续航空燃料产业基地。

　　餐厨废油体量大，是四川发展可持续航空燃料产业的显著优势之一。李金平认为，由于四川“重油重辣”的饮食习惯，四川每年产生数十万吨餐厨废油，为产业发展提供了丰富的原料。据成都市城市管理委员会统计数据，成都市餐饮服务单位日平均产生废弃油脂数量约400吨，一年接近14.6万吨，“而整个四川省餐厨废油每年产生量大约为七八十万吨，这个量在全国都很大。”李金平判断。

　　通过走访调查，李金平发现，高技术企业在餐 厨废油收集方面遇到了一些困难。“目前，分散在四川各地市(州)的小微型收集、储运的企业承担了属地废弃油脂的收集和储运，这些企业在初步处理后，倾向于把油脂销售给沿海一带的生物柴油加工企业或直接出口。”李金平直言，这类产品不仅附加值低，而且浪费了减碳指标

　　“实现经济高质量发展，肯定要抓绿色环保和创新驱动，来建设现代化产业体系。”李金平认为，要将餐厨废油视作重要资源，为高技术企业缓解收集餐厨废油的困难。他建议尽快统筹规划并出台《四川省餐厨废弃油脂处理管理办法》及实施细则；加强调控，统筹规划各地市(州)收集、储运、处置单位数量；禁止任何单位和个人擅自从事餐厨废弃油脂的处置活动。“希望政策、市场同时发力，让餐厨废油成为有高附加值、高减碳效益的宝贵资源。”(完)