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　　杨靖宿舍里的灯光依然亮着，他凝视桌上的“成绩单”，紧锁的眉头稍稍舒展：“时间变短了，分数提高了，说明决策是正确的。”

　　而在2022年一度跌入谷底的国内航空市场，随着跨省出游人数增多，在这个小长假，不少城市市场也迅速恢复，基本已经接近疫情前的水平。航班管家的最新统计数据显示，2023年元旦假期(12月31日~1月2日)，成都、三亚两地航班恢复遥遥领先，航班量已恢复至2019年同期的九成以上，其中北京至三亚线航班量恢复率更是达到122%。

　　深交所发布的2022年深圳证券市场概况显示：2022年IPO数量为187家，同比下降19.4%，IPO募资金额2115.18亿元，同比增长24.63%。其中，创业板IPO公司148家，同比下降25.63%，IPO募资额1796.36亿元，同比增长21.78%。

　　兴证全球基金任相栋表示，对中国经济的韧性信心十足，在相对高波动下，A股市场仍能找到机会。在他看来，中国经济和流动性仍是A股最重要的上行动力，海外加息、通胀等因素虽会影响A股投资者风险偏好，但并不是影响A股中长期运行的最重要因素。

　　“2023年，将适当扩大专项债券资金投向领域和用作资本金范围，持续形成实物工作量和投资拉动力，推动经济运行整体好转。”刘昆说，“针对一些地方出现的‘钱等项目’问题，我们高度重视，将进一步压实地方政府主体责任，加强督促指导。一是将严格落实‘资金跟着项目走’的原则，宁缺毋滥，坚决不‘撒胡椒面’；二是指导地方做好专项债券项目储备和前期工作，进一步提高项目储备质量，优先支持成熟度高的项目和在建项目；三是加强项目实施进度跟踪，对专项债券资金下达项目单位后一年仍未实际支出的，调整用于其他项目或者收回，尽快形成实物工作量。”

　　<a target='_blank' href='/' >中新网</a>1月4日电 中新财经从中国东航方面获悉，2023年1月4日至6日，第二批国产大飞机C919乘务员即将开展为期3天的机型改装集中培训。这批乘务员共计25人，有24人来自东航客舱部，1人来自民航华东地区管理局。东航结合C919飞机引进计划，在客舱部的6000余名乘务人员中进行择优选拔，形成一套严谨科学的选拔标准，入选的乘务员将分批次完成机型改装培训。根据计划，东航客舱部将组建C919飞机专门的乘务队伍。据此前报道，东航首批26名C919客舱乘务员已完成培训。(中新财经)

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　　为了解决公共交通出行“最后一公里”问题，早在2013年，成都市便推出了社区巴士服务，采用“刷卡免费乘车、无卡全额投币”的方式，为市民提供短途末端出行服务。

　　显然，2022年核准制下IPO发行数量、首发募资规模同比都大幅收缩，而同期注册制新股虽然发行数量减少，但募资总额不减反增。

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　　奥维通信表示，项目全部投产后，实现年销售收入80亿元以上，实现利税9亿元以上。80亿营收规模对于奥维通信是什么概念？自2008年上市以来，奥维通信的年营业收入从未高于5.3亿元，归母净利润规从未高于6000万元。2018年-2021年，奥维通信的扣非后归母净利润有三个年度录得亏损。