■ 视点
7月2日，新京报报道的罐车运输乱象，令人触目惊心。食品类液体和化工液体混运且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密，类似卸完煤制油直接装运食用大豆油已成为罐车司机的日常操作。对此，亟待强化行业监管，保障食品安全。
食品类液体和化工液体用途不同，成分各异。换货运输不清洗罐体，会造成食用油被残留的化工液体污染。尤其卸完煤制油不洗罐的话，通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油，其含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分影响人体健康，可能导致中毒。
所谓验罐并不严格，司机只要擦干净罐体泄油口就能过关，有的甚至上传几张照片就行，其他相关信息标识的填写、涂改，则更像是走过场。这样，很可能因混装被污染的食用油，就在“卖油的厂家不怎么管，买油的公司不知情”的情况下，顺利进入消 费流通环节。由此可见，关系人们安全健康的食用油运输环节，实际上处于一种无监管
此事关键，固然在食用油生产厂家把关不严，而相关监管和行业标准的付之阙如，也是乱象产生的重要因素。
2014年6月实施的《食用植物油散装运输规范》，提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，对厂家约束力有限。因此，不妨抓紧健全完善食用油运输行业的监管机制和规范措施。
比如，尽快出台强制性国家标准，明确食用油运输的专用车辆要求、罐车清洗标准以及对违规行为的处罚措施等。
针对暴露出的问题，监管部门要有针对性地督促食用油生产企业健全安全管理制度，严格把关罐体清洗环节。同时，针对违规罐车运输企业，也可考虑建立监管黑名单，维护市场秩序。
食用油作为人们日常生活的必需品，其质量安全关系千家万户，决不能因监管缺失而在运输环节掉链子。
不少企业即便跟随降价但依旧出现销量下滑，未能逃过“降价陪跑”的命运。如零跑汽车1月仅交付新车1139辆，环比下降86.59%，同比下降85.9%；2月的交付量也仅为3198辆。问界1月销量为4885辆，环比下跌56%；2月销量继续下跌至3505辆，环比1月又下滑了21%。小鹏汽车1月销量为5218辆，环比下滑53.79%；2月份，小鹏汽车销量虽有小幅上涨但月销依旧不过万，交付了6010辆新车。
2017年2月，十八届中央第十二轮巡视就首次探索了“机动式”巡视。当时，中央纪委国家监委网站介绍，“机动式”巡视呈现出小队伍、短平快、游动哨的特征，“有备而去、目标明确，聚焦重点专项问题，在短时间内挖深吃透突出矛盾和问题”“哪里问题反映突出就去哪里，出其不意、攻其不备”。
——对国家体育总局开展机动巡视，要聚焦履行党的领导职能责任、贯彻落实体育强国建设重大决策部署情况，深入查找、推动解决体育领域特别是足球领域腐败问题和深层次体制机制问题，为建设体育强国提供有力保障。
据台湾“中时新闻网”报道，马英九将赴大陆祭祖，预计将访问南京、武汉、长沙、重庆、上海等城市。马英九基金会执行长萧旭岑介绍，马英九将带领马英九基金会“大九学堂”的青年学子，参访辛亥革命、抗日战争等重要历史遗迹，并访问武汉大学、湖南大学及复旦大学，与大陆学生进行交流。
在近日的财报发布会上，梅赛德斯-奔驰集团更是明确表示，2023年将通过加速电动化转型等方面，促进纯电动车销量大致翻番。与之相对应，其预测乘用车年度销量将保持上年水平。
国家卫健委网站发布《关于启用出生医学证明（第七版）的公告》，并公布第七版出生医学证明样证式样。4月起，我国将启用第七版出生医学证明。第六版出生医学证明签发日期截至今年3月31日。
杨佳旭
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