中新网杭州7月4日电(郭其钰 杜敏瑷)杨某某注册多家公司，招募大量兼职人员充当网络水军，并通过操纵网络水军“养号”1200余个，开展有偿“转评赞”“直发”“投诉举报”等业务，任务金额合计900多万元。
7月4日，杭州互联网法院判令杨某某等删除已发布的虚假信息，注销1200余个虚假账号，在国家级媒体公开赔礼道歉，并赔偿公益损害赔偿金共计100万元。
公益诉讼起诉人诉称，2021年至2022年5月，杨某某利用其注册的多家公司研发的平台，操纵网络水军在未核实信息真实性的情况下，实施包括对客户指定的影视作品、网络视频、游戏作品、商品的宣发等正面点赞、转发、评论，以及通过在信息发布平台进行投诉举报等方式删帖，以降低针对特定作品、商品的负面信息热度的业务。
经调查，杨某某等共“养号”1200余个，完成“转赞评”“直发”任务24万余条，完成“投诉举报”任务1200余条，任务金额合计900多万元。
此前，杨某某等人以营利为目的，有偿提供删帖服务，扰乱市场秩序的行为已被刑事判决认定构成非法经营罪，追究其刑事责任。
杭州互联网法院经审理认为，被告的行为扰乱了网络舆论环境和互联网信用管理秩序， 破坏了相关行业、市场的正常经营秩序，损害了社会公众的知情权和选择权，应当承担民事侵权责任，遂作出上述判决。
“网络虚假信息不仅误导社会公众认知，煽动社会情绪，更是对网络信息生态环境的严重破坏。有偿删帖把网络信息当作可以售卖的商品，既扰乱了互联网运行秩序，也损害了公众的言论权、知情权。”该案审判长、杭州互联网法院院长陈增宝分析说。
中国政法大学数据法治研究院教授、博导张凌寒接受采访时表示，此案中法院对网络虚假信息的认定标准突破了传统界限，站在互联网平台和用户视角考虑普通网民的认知和需求，将通过技术手段操纵信息呈现的行为纳入虚假信息的范畴，体现了对网络信息内容生态治理的全面把握，有利于捍卫民众的合法权益与对网络空间的信任。
据了解，该案是一起检察机关出于保护不特定多数人的公共利益提起的民事公益诉讼案件，经报最高人民检察院请示立案。对于法律未明确列举的公益诉讼类型，司法机关主动行使职权，捍卫网络公共秩序与民众合法权益。(完)
邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，2500万个零部件带来的“采购难题”可能要超越绝大多数“重器”和超大工程。
为实现上述愿景，中方将在全球安全倡议框架下开展与世界各国和国际、地区组织的双多边安全合作，积极推进安全理念对接和利益共融。我们倡导各方在包括但不限于以下方面积极开展单项或多项合作，与中方的努力互补互促，共同促进世界和平安宁。
[环球时报-环球网报道 记者白云怡] 美国国务卿布林肯日前在接受采访时称，中国正考虑向俄罗斯提供包括武器弹药的“致命性支持”，并声称中国已向俄罗斯提供“非致命性支持”。对此，中国外交部发言人汪文斌20日回应称，源源不断提供武器的是美方而不是中方。美方没有资格对中方发号施令，我们也从不接受美国对中俄关系指手画脚，甚至胁迫施压。
然而，在哈尔斯上市的十年来，自主品牌的销量占比却迟迟未能提升。“行业里都知道哈尔斯，我们常常说自己只是一个工业品牌，不是消费者品牌，很多消费者对我们还是不了解。”
同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
1980年春天，从广州飞往北京的航班带来了一张又一张国际订单。3月15日，北京首都国际机场，时任国家旅游总局局长卢绪章、六机部部长柴树藩等人迎接到了素有“世界船王”之称的爱国华侨包玉刚，商谈订造船舶和航运合资经营等事宜。两个月后，包玉刚的弟弟包玉星赴京，签订了第一艘船舶合同，这是六机部自营出口船舶的第一个合同。7月30日，第二艘船舶合同签订。此间，六机部又争取到李嘉诚的支持，于当年先后两次签署了4艘2.7万吨散货船订单。短短几个月间，六机部连续签订了6艘出口船合同。
蔡咏欣
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