中新网乌兰察布7月8日电(奥蓝)7日下午，两岸青年交流研学营·内蒙古北疆文化研学之旅在内蒙古自治区乌兰察布市四子王旗开营。未来一周，来自台湾20余所中学的66名师生将开启为期5天的新奇边疆之旅。
“四子王旗，是此次研学之旅的第一站。”开营仪式上，四子王旗委统战部部长斯琴高娃表示，这次研学之旅，旨在通过实地考察、文化体验、交流互动等多种方式，让两岸青年在轻松愉快的氛围中增进了解、深化友谊、拓展视野。
按照安排，此次活动7日开营，12日返程。在内蒙古期间，师生们将踏访神舟飞船降落点，参访明代长城，沉浸式体验格根塔拉草原生活，深入当地中学与师生互动交流，体验瓷艺、秧歌、摔跤、射箭等中华民族传统文化。
“我相信，这些宝贵的经历将会成为人生中难忘的回忆。”斯琴高娃介绍说，未来几天，大家将一起走进草原深处，感受草原的辽阔与壮美；将一起探访历史遗迹，聆听古老而动人的故事；将一起参与民俗活动，体验各族人民的热情与好客，品尝特色美食的香醇与独特。
“我们在座的所有同学都是第一 次来。于我而言，内蒙古之前只在求学期间的课本中见到过，这里的风景让人赞叹。”刘遵恕是此次带队教师之一。他在开营仪式上表示，希望每年都有机会带不同的青年学生到这里看看，感受祖国的大好河山。
“内蒙古是一个很特别的地方。我想来看看，拓展自己的视野，交新的朋友。”17岁的李霁和来自台湾普门中学，开学即将升入高三，对未来的行程很期待。“这里的风景广袤辽阔，让人心旷神怡。”
“我想住蒙古包。”他的同学郑俞翔告诉记者，内蒙古之行本就是很难得的体验，能和同学一起出游更是“加分”，“已经在把沿途的风景发在自媒体账号上了。”(完)
2016年10月，日本三菱重工社长宫永俊一在记者招待会上正式宣布，三菱重工未来将不再涉足10万吨以上的大型邮轮建造业务，转向中小型邮轮和客滚船建造，意味着三菱重工已经放弃了大型邮轮建造业务。
当时在天津大学读书的李彦庆正好在新港船厂实习，各车间、办公室的名称还以“课”结尾，现在的“设计中心”原来都叫“设计课”。回顾上世纪八九十年代中国船舶工业的快速成长，他不由感叹：“中国在学习、借鉴、消化、再吸收先进经验的过程中，得到了国际同行的很多帮助。”
程明松加入步阳已经二十多年，当年，正月初三工厂门口就排了长队。“2000年前，农民要进入城市，正是人口红利期。到了2008年金融危机以后，慢慢地，工厂需要花力气去招年轻人了。”新工人多是“老乡带老乡”，这也更加稳定。对于难招的岗位，步阳会给予员工600元介绍费，新员工稳定后，所属车间的工段长也会得到200元奖励。
“作为舶来品，邮轮经历了百年发展和积累，是名副其实的巨系统工程，可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》，邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。
今年已经27岁的旦旦，按人类的年龄相当于80岁左右，2021年3月被诊断出患有心脏疾病，仍在治疗中，归国日期推迟至2023年12月底。神户王子动物园园长加古裕二郎去年7月在接受澎湃新闻采访时表示，旦旦是一只高龄熊猫，我们在体检和治疗时都尽量不给它身心造成压力。“旦旦有自己的情绪和好恶，我们会观察并选取它状态比较好的时候进行体检，也逐渐缩短了它的展示时间。”
在王力安防，智能化从2015年开始布局。“降低成本，提高品质，缩短交期。”李廷钱说，智能化投资大，5台冲床就花费了2000多万元，目前王力安防在多道工序实现了机器换人。
高思妤
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