智通采集卡APP获悉，预计今年上半年美国汽车销量将较上年同期增长2.9%，但市场担心汽车行业可能无法在年底前保持这一势头。

美国汽车数据公司Cox Automotive称，汽车库存水平在上升，激励措施在增加，经济、利率和美国总统大选的不确定性也在增加。

Cox预计，未来六个月的销量增长将放缓至1570万辆，较2023年增长约1.3%。而且，与近几年不同的是，今年的增长来自商业销售，而不是利润更高的消费者销售。

Cox首席经济学家 Jonathan Smoke 在周二表示，“总的来说，我们预计未来几个月将出现一些疲软，”“我们基本上是在做一些假设，认为我们无法完全保持我们所看到的步伐。但我们也不认为会出现崩盘。”

对消费者有利

这种情况在很大程度上对消费者是有利的，在新冠疫情期间，由于新车供应空前，价格创纪录，一些消费者已经等了多年才购买新车。

但这些情况对汽车制造商来说是不利的，由于全球卫生危机期间新车的高需求和低供应，许多汽车制造商实现了创纪录的利润。华尔街一直在预测，与近年来创纪录或接近创纪录的水平相比，大多数汽车制造商在汽车定价和利润方面将面临挑战。

Cox 高级经济学家 Charlie Chesbrough 表示:“未来有很多不确定性，这可能会使最近的销售成功难以继续下去。”“我们担心今年下半年无法保持目前的增长势头。”

商业和租赁都显示出两位数增长的迹象，而Cox预计零售在整个行业中的份额将从2021年下降9个百分点，降至79%左右。

赢家和输家

考克斯表示，预计今年上半年的销售“赢家”将是通用汽车(GM.US)、丰田汽车(TM.US)和本田汽车(HMC.US)。

Chesbrough表示，如果丰田能够继续增长，它可能会再次挑战通用汽车在美国最畅销的汽车制 造商的地位。日本公司在2021年首次超过所有其他汽车制造商。

表现不佳的公司包括特斯拉(TSLA.US)和 Stellantis ，前者的销量预计将下降14.3%，后者到6月份的销量预计将下降16.5%。今年上半年，本田在美国的销量超过了 Stellantis，使这家克莱斯勒和Jeep母公司的销量从最近的第四名降至第六位。

本月早些时候， Stellantis CEO表示，该公司正在纠正他本人和公司在美国业务中犯下的“傲慢”错误，这些错误导致了销售下降、库存膨胀和投资者的担忧。

“供应增加意味着我们正式告别了过去四年的卖方市场……这意味着新车销量和经销商盈利能力将进一步恶化。”

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