【筑梦现代化 共绘新图景·代表委员履职故事】建设创新人才培养体系铸就大国工匠

　　“目前咱们的电驱系统覆盖了多少功率等级？”“现在还遇到哪些问题？”

　　刚步入2024年，中国一汽首席技能大师、研发总院试制所高级技师杨永修 就来到中国一汽研发总院新能源电驱动实验室，向技术人员细致询问。站在机床旁，他一边听，一边用笔在随身携带的笔记本上记录着。作为第十四届全国人大代表，他要抓紧时间收集来自基层一线的声音，为今年在全国两会上提交的建议做最后的修改和完善

　　2023年，杨永修当选为全国人大代表。走进高校、深入企业、沟通职工……履职路上，他步履不停。走访调研中，他发现，新能源汽车已经进入快速发展轨道，但相比世界科技强国，我国在新能源领域仍有一定差距。

　　“比如，当前新能源汽车在低温条件下性能大幅降低，续航里程、输出功率大幅衰减，而我国东北、西北地区冬季环境温度低，低温周期长，导致一些消费者在购车时不愿意选择新能源汽车，需要技术创新提升新能源汽车低温条件下的性能。”杨永修说。

　　这些新能源技术发展中面临的问题，被杨永修写进要在今年全国两会上提交的《关于加强新能源领域原创性引领性颠覆性技术攻关的建议》中。在这份建议里，他特别提到，要加大新能源领域技术研发投入，建设创新人才培养体系。

　　“新能源技术发展的时间较短，目前我国还有很大一部分高层次人才集中在传统能源领域，人才转型的内驱力和外驱力不足。此外，创新人才的流失也比较严重。”谈及创新人才培养，杨永修有些忧心，“建议国家制定创新人才的奖励机制，加大对创新人才的保护力度，吸引更多优秀人才从事新能源技术的研发和应用。加强企业与高校、科研院所之间的合作，建立创新人才培养基地，针对紧缺的人才进行定向培养。”

　　如何更好地培养企业急需的创新人才，是杨永修近年来思考最多的问题。2023年全国两会上，他提交了3份建议，其中两份都与人才培养紧密关联——“推进新能源汽车高层次技能人才培养，助力汽车产业转型升级”“加快职业本科建设，服务区域支柱产业”。建议提交后，他很快得到了国家相关部委的电话或书面回复，这让他履职的干劲更足了。

　　如何更好地履职？一年来，杨永修对此有了愈加深刻的体会。“我从一线中来，就要深入基层，深入群众，把群众的需求和期盼带到全国两会上去。”这位一线工人语言朴实，“作为全国人大代表，还要提高站位、扩宽视野，关注的声音要再多一点，调研的范围要再广一点。”

　　今年，杨永修准备了5份建议，聚焦构建职业本科优质就业渠道，推动现代职业教育高质量发展，支持吉林省建设中国特色世界一流职业本科大学，实施大学生西部计划志愿者助力东北乡村振兴项目等。“我正在抓紧时间打磨。”杨永修说。

　　采访中，杨永修高兴地给记者分享了几个好消息——2023年10月，他的团队获得了中国机械工业科技进步二等奖，徒弟们还包揽了长春市2023年职工技能大赛数控铣工比赛的前6名。

　　“2023年，团队新加入了9位成员，不少是‘00后’。”杨永修说，“技能人才队伍不断迎来新鲜血液，是个好兆头。”

李胜杰（记者 古智仁）09月13日,“老板，去哪儿？”司机恭敬问道。

李胜杰（记者 许芳喜）09月13日,林枫笑了笑说道：“好的！”

哪知道，就在这个时候，不知道从什么地方突然射出了一道黑影。