2013年金秋，国家主席习近平在哈萨克斯坦发表重要演讲，首次提出共建“丝绸之路经济带”倡议，新时代丝路的恢弘画卷由此落笔。
作为中国首个落地的“一带一路”建设实体项目，中哈连云港物流合作基地于2014年5月在两国元首见证下正式启用。经过10年运作，中哈连云港物流合作基地已成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台，有力促进中国同中亚国家的互联互通。
基地数字化调度中心电子屏幕上，从连云港发出和抵达连云港的中欧(中亚)班列目的地、货源地及货物信息一目了然，中哈边境地区货物运输的实时画面动态更新。
在中哈连云港物流合作基地十几公里外，上合组织(连云港)国际物流园内车辆川流不息，现代物流、新材料、新能源等产业稳步发展。
依托物流合作，连云港为中亚地区产品提供了便捷的出海口。中欧班列上，机电设备、电子产品、日用百货等“中国制造”经哈萨克斯坦，转往中亚、欧洲市场，铁合金、化肥等哈萨克斯坦所产原料及产品被运抵中哈连云港物流合作基地，由此扬帆起航，进入广阔的太平洋。
西行东进，贸易畅通为中国与中亚人民带来了更多实惠。2023年，中国成为哈第一大贸易伙伴国，两国贸易额达410亿美元，同比增长32%。
牵山连海，双向奔赴。“钢铁驼队”在连云港和中亚地区之间往返穿梭，为东西交融、贸易畅通注入源源不断的动力。
记者：季春鹏 白雪骐 张继业 王晔 张传奇 李一博 丁磊
编辑：徐金泉 毕晓 洋 许睿 张曼怡
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“大同这个地方处于农牧交错带，它的生态是脆弱的，经不起大的消耗。迁都之后，自然就不再那么繁华。而开窟尤其开大石窟，一定是要有经济基础的。”杭侃说，云冈石窟的衰微背后有着多重因素：“另一方面，不同时期的信仰会有不同的形式，宋代以后佛教更多的民间化、世俗化，国家也不再把开窟造像当成一个凝聚社会共识的手段。此外，到辽代时已经没有地方开窟了，所以像第11窟中辽代补凿的造像只能利用没有完成的壁面。”
中国社会科学院欧洲研究所所长冯仲平告诉长安街知事（微信ID：Capitalnews），这种外交安排确实比较罕见，但事实上，马克龙此前多次透露过类似的想法，包括希望与德国总理朔尔茨一同访华，或者邀请欧盟主要机构的领导人同行，希望借欧盟的地位扩大法国的影响力。
问题不仅存在于入学前。2014年，湖北大学在停招专升本时就曾提到，校内普通本科生的教学进度、培养规格、教学内容及教学方式与所招录的普通专升本学生原有模式差别较大。
与此同时，与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同，传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现，目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今，传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”，在多重夹击之下，无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌，想活下来都变得越来越难。
1950年，跟随雁北文物勘察团的脚步，宿白又到云冈石窟进行了实地勘察。次年，结合已有的考古成果，他写出了《<大金西京武州山重修大石窟寺碑>校注》初稿，后经反复修改于1956年第一期《北京大学学报·人文科学》发表。这篇文章重建了云冈石窟的年代体系和后期的营建历史。
时任晋中市委书记胡玉亭说，“对待不作为的干部，既不能再用，也不能平调，就是要下课，只有这样才能激发更多干部干事创业的激情。”
杨宗翰
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