日本XXXXXXXXXXXX2「さっきハツミさんとビリヤードやっててふと思ったんです」と僕は言った。「つまりねc僕には兄弟がいなくってずっと一人で育ってきたけれどcそれで淋しいとか兄弟が欲しいと思ったことはなかったんです。一人でいいやと思ってたんです。でもハツミさんとさっきビリヤードやっててc僕にもあなたみたいなお姉さんがいたらよかったなと突然思ったんです。スマートでシックでcミッドナイトブルーのワンピースと金のイヤリングがよく似合ってcビリヤードが上手なお姉さんがね」　　数据要素收益分配制度是数据基础制度的重点。作为新型生产要素和资源形态，数据要素不断创造新的价值，也不断产生利益纷争。针对数据收益分配问题，此次意见既坚持充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，按照“谁投入、谁贡献、谁受益”原则，健全数据要素由市场评价贡献、按贡献决定报酬机制，强化基于数据价值创造和价值实现的激励导向，平衡兼顾数据内容采集、加工、流通、应用等不同环节相关主体之间的利益分配；也努力做到有为政府和有效市场相结合，强调完善数据要素收益的再分配调节机制，让全体人民更好共享数字经济发展成果。yidALu-GdRwN4JIVO7gKu86s-“中国造”马来西亚ETS3新型米轨动车组下线

　　中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼 张灿强 李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组，6月7日晚在湖南株洲下线。这是中国企业自主研发，继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的第三代新型米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，线路全长约950公里。

　　上述列车采用6节编组(4动2拖)，能提供312个座席数，运行时速160公里，最小转弯半径100米。中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说，相较于上一代，本次下线的列车动力更强劲，蓄电池容量更大，起动牵引力提升24.5%，起动加速度提升14.2%，更适应快起快停的运用需求；在紧急情况下，车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。

　　列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，能基于线路环境智能分析提供更经济的驾驶策略，同时通过车地远程无线传输系统，实现车辆状态的实时监测；采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既实现列车高速平稳运行，又提升制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。

　　列车还应用了智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。

　　在舒适度方面，列车商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”。

　　自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨 道交通系统15年，累计提供包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并成立马来西亚中车轨道交通装备有限公司等，实现制造、采购、用工、营销和维保的本地化。本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。(完)