ysl万人千色t9「コーヒーでも飲むか」と彼は言ったがcいらないと僕は断った。そして礼を言って自分の部屋の引き上げc歯をみがきズボンを脱いでから布団の中にもぐりこんでしっかりと目を閉じた。やがて夢のないc重い鉛の扉のような眠りがやってきた。　　2023年前两个交易日，股票、期货市场均呈现出较强走势。在此背景下，多家公募基金、私募基金和期货公司相关人士向《证券日报》记者表示，对于2023年股票、期货资产配置来说，应当给予较高推荐。公募基金普遍认为，A股估值处于阶段性历史低位，全年市场风险概率偏低，资产实现正收益可能性较大，保守来看，2023年是值得重视的“播种之年”；私募基金和期货公司则表示，基于对中国经济复苏的乐观预期，以及国际宏观面波动和股票、期货资产估值等角度考虑，我国股票、期货市场均有较明显投资机会。Hfb3-fF5QbpYcGGoopSHuh-国金证券：首予零跑汽车“买入”评级 目标价29.3港元

　　国金证券主要观点如下：

　　精细化 管理成就优异降本控费能力。

　　1）平台复用率高：LEAP3.0架构奠定基石，公司全系车型均基于LEAP3.0架构研发，整车架构通用化率达到行业最高的88%，可覆盖A0-C级车型产品，有效降低供应链及单车研发成本；2）自研自产提供降本空间：公司全域自研驱动软硬件技术降本，自研平台历经三次迭代进化技术层面获得领先，整车自研自产比例高达70%；3）自研体系支撑零部件销售前景：公司自研零部件形成Tier1模式，零部件新业务开拓扩大公司营业面，进一步摊薄成本支出。

　　产品主打高性价比，新车周期引领国内成长。

　　纵观零跑产品矩阵，车型均以性价比著称，新车更坚守性价比传统打开市场：1）C11/C10聚焦10-15万SUV市场，增程&纯电兼备，智能化颇具竞争力，已成为公司销量支柱，其中24年上市的C10将为公司贡献巨大增量；2）C16定位大型6座SUV，延续高性价比战略，顶配价格下探至20万元以内，在细分市场中缺乏竞品，销量或有超预期可能；3）25/26年公司将推出B平台/D平台新车，若延续此前性价比策略则依旧具有竞争力。

　　反向出海引领公司盈利扭转。

　　零跑国际开创中国车企“反向合资”先河，有望形成1+1>2的双赢效果。零跑借用Stellantis渠道及海外产能：1）本地产能规避海外关税壁垒，顺应本地化生产潮流；2）渠道利用加速出海进度，起步渠道即满配；3）Stellantis品牌加持，海外开拓或将具备优势。长期来看，若将Stellantis的销量规模结合零跑的全栈自研能力，形成平台化的高度技术复用，有望打造极强的规模效应与成本优势，助力双方在全球市场实现领先，并共享取得的成果。出海自身高收益将帮助公司实现盈利。

责任编辑：史丽君