6月份中国大宗商品价格指数为116.8点，环比小幅回落1.7%。分行业看，矿产品和化工价格指数环比上涨，有色和黑色价格指数环比下跌。其中，6月份化工价格指数为119.3点，连续六个月上涨，再创年内新高。业内人士表示，随着下游需求逐步好转，6月国内化工产品价格多数上涨。
6月份矿产价格指数止跌反弹，结束连续6个月的跌势。分析认为，随着政府基建投 资等政策发力，房屋建筑业经营活动有所恢复，市场需求回暖带动水泥等价格上涨。
另外，在中国物流与采购联合会重点监测的50种大宗商品中，与5月份相比，6月份有31种大宗商品价格下跌，18种大宗商品价格上涨。
专家表示，综合来看，市场需求偏弱仍是目前面临的主要问题，当前我国大宗市场正处于蓄力回升的关键阶段，增强经济增长内生动力，需加大宏观政策调节力度，进一步发挥流通业在稳增长、降成本和促消费中的重要作用，着力打通制约经济循环的卡点、堵点。
当时国内造船市场正经历寒冬。计划经济体制下，军工企业比其他行业的国有企业有更强的依赖性，当时刚历经动荡十年，六机部（第六机械工业部）下属各军工企业长期赖以生存的军品任务骤减三分之二，民品基本为零。基层船厂船台闲置，已经到了“无米下锅”的境地，船厂“要任务”的信函不断寄送到六机部在北京的办公地。
国内市场也将迎来复苏。2022年8月，工业和信息化部等五部门联合印发了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，计划到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造。
李廷钱应聘上的是一线装配工，选上了可以预支菜票，还有一袋大米，接下来的一个月生活有了保障。进工厂后，他非常勤奋，最多的时候一个月拿了2600元。当时，体制内在编教师每月薪资才700元。“当时每月的速度奖、质量奖，各300元，都是我和同事承包，一直都是双第一。”
在“长城”号合同签订的同一年，包玉刚又追加了6艘总价1亿美元的建造合同。尽管后来有2艘货船因国际航运市场变化而取消，但中国造船就这样从香港开始，打开了国际市场。
那我们就得顺便替美国工人问问，难道美国非得在失业率高、工人只好下压工资时造军舰吗？既然把“对付中国”说得这么生死攸关，堂堂美国海军为什么不舍得开出在市场上更有吸引力的工资？
随之而来的2008年金融危机再次结束了船舶行业近六年的繁荣期。船舶订单率等指标再次下滑，反映航运市场景气度的波罗的海干散货船期租费率指数（BDI）暴跌，BDI从近12000点的峰值一路下滑，在2016年2月11日跌到了290点历史低位。国际贸易急速降温，导致海运行业萧条，新船订单因而减少。
郭美娟
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