“海葵一号”安装完工在即 一组数据读懂海上“巨无霸”→

来源: 新浪新闻
2024-06-12 04:23:41

  亚洲首个圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”,由我国首次自主设计建造安装:

  总重近37000吨,高度接近30层楼,主甲板面积相当于13个标准篮球场;

  最大储油量达6万吨,每天可处理原油5600吨;

  按100年一遇超强台风工况设计,设计寿命30年,可连续在海上运行15年不回坞;

  实现15项关键技术设备自主化应用;

  50多个工种、2100人奋战700多天,完成近60万个零部件、8500多台套设备安装,一次交验质量合格率超99.8%;

  结构集成精度控制在4毫米内,建造工期较国际同类型装备缩短近50%;

  历时17天,拖航距离1300余海里,穿越黄海、东海和台 湾海峡,运抵服役海域;

  通过12根长达2570米的锚缆进行回接,单条锚腿系泊半径2500米,破断载荷2300吨,相当于1500辆家用小汽车的重量。

  应用于我国第一个深水油田——流花11-1油田,屹立在324米水深的深海,为我国深水油气田高效开发提供全新选择。

  一、文化和旅游产品供给丰富

  从绿皮列车到高铁,警服换了几茬,乘警郝师傅也从一个青春小伙变成了一个即将退休的老民警。郝师傅名叫郝作伟,是北京铁路公安局天津公安处乘警支队津广大队的一名普通乘警。自1982年参加公安工作以来,干过站警当过刑警,一路走来,最后扎根乘警支队。在天津至深圳方向的K1619/22次普速列车上,郝作伟一干就是20年。郝作伟为人真诚,对待工作又认真,同事们都亲切的称呼他为“老郝”,年轻的同志则尊称一声“郝伯”。

  “这个项目质量要求很高。”黄永磊每天上班第一件事便是工地巡查,检查每一处施工细节,包括钢筋焊接点是否够、是否达到要求,并形成文件记录,确保不出现安全隐患。

  在重庆耀皮工程玻璃有限公司,生产线在春节期间依然保持高效运转,产出的玻璃幕墙等部分产品,将搭乘西部陆海新通道班列销往东盟国家。

  <span style="color: #888888;">万诚的咖啡店 来源:受访者供图</span>

也要踏上归程了。

黄志玟

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