全国民航工作会议:推进中美直航航班大幅增加,推动C919走出国门

来源: 南方网
2024-06-16 01:47:03

  中新网1月4日电(中新财经记者 葛成)1月4日,2024年全国民航工作会议在京召开。会议提出,2024年,将推进中美直航航班大幅增加;推进C919飞机EASA认可审查,推动国产民机走出国门。

  2023年全行业大幅减亏1872亿元

  会议总结了民航业在过去一年的表现。2023年,民航全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,同比分别增长98.3%、146.1%、21%,分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

  受此前疫情影响,民航业在过去三年间曾出现了大幅亏损的现象。据民航局网站此前公布的2022年民航行业发展统计公报显示,仅2022年一年,民航业亏损就达到了2174.4亿元。

  会议披露的数据显示,2023年,民航业亏损现象得到了大幅缓解,全行业大幅减亏1872亿元。

  2023年,民航飞机日利用率8.1小时,同比提高3.8小时;正班客座率77.9%、载运率67.7%,同比提高11.3个、2.7个百分点。航班的平均靠桥率、正常率有所提升,旅客的出行体验也有所改观。具体来看,千万级机场航班平均靠桥率提升3.41个百分点;全年航班正常率达87.8%,较2019年提高6.15个百分点。

  推进中美直航航班大幅 增加,推动C919走出国门

  对于2024年,会议明确持续推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长,推进交通强国建设民航篇章再上新台阶。

  会议预计,2024年,我国国内客运将继续稳定增长,预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次,超过2019年7.7个百分点。同时,国际客运市场将加快恢复,预计2024年底每周达6000班左右,恢复至疫情前约80%。

  会议提到,2024年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%,为服务构建新发展格局作出新贡献。

  2024年,民航将落实中美元首会晤成果,推进中美直航航班大幅增加;积极扩大与“一带一路”共建国家航权安排,深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作;提升现有三、四航权资源使用效率,支持航空公司根据航线网络拓展需要用好境外第五航权;推动优化签证和出入境政策,提高通关便利化水平,提升国际航班出入境效率。

  同时,会议提出,将推动国产大飞机C919走出国门。2024年,民航将做好C919、ARJ21证后管理,做好C919、ARJ21改型优化适航审查,推动国产民机性能持续提升;做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定,推进C919飞机EASA认可审查,推动国产民机走出国门。(完)

  2022年12月中下旬,发热门诊就诊量从200余位回落到100余位,“最近70%以上是老年患者,反复发烧拖了很久的,病情相对较重。”荣义辉告诉记者,也有部分年轻人看网络上渲染的“白肺现象”或心肌炎,前来就诊,“我们筛查的过程中,没有发现年轻人出现白肺,也没有发现严重的心肌损伤,心肌受影响的有很少的一点点。”

  通信行业资深专家项立刚29日对《环球时报》记者表示,若要培养更多半导体高级人才,“需用利益去诱导”。美国现在的半导体产业尤其是制造为何不如以前那么强大?道理很简单,因为美国赚钱最多的行业是金融、法律、医药等。而半导体行业给人的感觉很苦,美国普通年轻人不愿意去学习相关知识,不愿意去这个行业工作。日本情况略好一些,但现在年轻一代的积极性、努力的精神也不如以前。从这个角度来说,日美互派学生对于吸引更多年轻人加入半导体行业,在这个行业有所作为,获得相对比较高的回报,没有现实性的帮助,最终也是治标不治本,遑论抗衡中国。(宋 毅  张 旺)

  而今年春节,很多消防员也是刚刚“阳康”,出警救火对体力和精力的消耗巨大,没必要让他们冒着危险为部分人的“快乐”买单。 

  [环球时报综合报道]“日美将携手加强半导体人才培养抗衡中国”。日本共同社29日独家报道称,为培养拥有尖端半导体技术的人才,日美两国政府将加强合作。共同社称,考虑到军事力量不断增强的中国在安保方面令日美感到“紧张”,两国决定在人工智能和超级计算机等下一代技术方面,实现各自擅长领域的技术能力互补。由于半导体目前已成为所有产业不可缺少的存在,所以日美两国此次合作是为了在全球范围内“引领”半导体技术。

  在北京朝阳医院,院方组建了15个综合救治病区,开放538张床位数,其中危重症监护床位69张,收治急危重症患者,疏解急诊压力。在四川省人民医院,ICU床位从200余张扩张到500余张。在广州,市财政投入8.95亿元,采购医疗设备2.2万台,打算将ICU重症救治床位从455张,增加至1385张。

  “我们(急诊)的工作量已经比ICU大多了。”急诊科主任秦宇红说,“将近40个危重患者,上的呼吸机十七八台。我们自己的医生已经分身乏术。”

吴雅柏

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