中新网广州3月5日电(郭军 胡靖 孙宇鹏)3月5日，为期40天的2024年春运正式落下帷幕，广铁集团累计到发旅客1.39亿人次，创春运历史新高。
今年春运，客流持续高位，广铁集团打足热门方向运力，累计发送旅客7149.6万人次，同比2023年增长31.4%，同比2019年增长15.2%；累计到达旅客6839.8万人次，同比2023年增长27.8%，同比2019年增长7.1%。深圳东、湛江西、潮汕、永州等20个车站，在春运期间屡创旅客发送数历史新高。深圳东、湛江西、岳阳东、邵阳等20个车站，创旅客到达数历史新高。
据广铁集团客运部介绍，春运以来，广铁集团累计开行旅客列车120075列，日均开行列车3001列，重联动车组共计37170列，其中加开旅客列车10786列，夜间高铁3889列。同时，广铁集团充分利用运力资源，在部分返程列车上推出低折扣票价，部分高铁票价最低可达3折，为选择“反向出行”的旅客提供更多的便利和实惠。
数据显示，今年“反向春运”成为新趋势。广州、深圳不仅是热门出发地，也是热门目的地，来自四川、湖北、湖南等务工省份的老年人，愿意前往子女的工作地过年团聚。春运期间，广东各大车站累计到达4289.1万人次，其中广州南站1045.4万人次。
国企子弟顶替接班制度已经消失30年了，但据此前报道，国企子弟享受就业优惠现象却比比皆是。在选拔招聘笔试和面试的总分中，某国企根据用工类型的不同，对职工子女分别给予10分和15分的额外加分。尽管当时因行业形势不佳造成岗位对内部子弟的吸引力减弱，但该国企子弟占新招入员工的比例仍然接近30%。
在这次会议召开之前，今年4月24日，十四届全国人大常委会第二次会议开幕，这次会议听取了关于反间谍法修订草案审议结果的报告。
同时，中美双方在高层交流方面的认识存在不同看法。美方一边表示要与中国合理合规竞争，一边又声称要为中美关系设置“护栏”。中美曾建立起100多个对话交流机制，现已基本陷入停滞。美方反复强调希望跟中国恢复高层交往的机制。而中方希望美方正视中方的立场和诉求，展现合作诚意，如若不然，高层交流无法进行。现在，影响中美双方高层交流的障碍暂时被淡化，两国高层开始接触。
中央气象台7月16日06时继续发布台风蓝色预警：今年第4号台风“泰利”（Talim）已于今天（16日）凌晨2点钟由热带风暴级加强为强热带风暴级，其中心今天早晨5点钟（北京时，下同）位于我国东沙岛偏南方向约215公里的南海东北部海面上，就是北纬18.7度、东经116.6度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕，七级风圈半径280公里。
众所周知，一段时间以来，由于美方抱持错误的对华认知，制定错误的对华政策，导致中美关系陷入困局，跌至低谷，也让国际社会普遍对中美关系现状感到担忧。
不过，四年之后重回世界女排联赛四强固然可喜，但球队上下也深知比赛仍未结束——在两天之后，中国女排还将在半决赛中与波兰女排狭路相逢。
张俊佑
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。