siyuav5.con秋が終り冷たい風が町を吹き抜けるようになるとc彼女はときどき僕の腕に体を寄せた。ダッフルコートの厚い布地をとおしてc僕は直子の息づかいをかすかに感じることができた。彼女は僕の腕に腕を絡めたりc僕のコートのポケットに手をつっこんだりc本当に寒いときには僕の腕にしがみついて震えたりもした。でもそれはただそれだけのことだった。彼女のそんな仕草にはそれ以上の意味は何もなかった。僕はコートのポケットに両手をつっこんだままcいつもと同じように歩きつづけた。僕も直子もゴム底の靴をはいていたのでc二人の足音は殆んど聞こえなかった。道路に落ちた大きなプラタナスの枯葉を踏むときにだけくしゃくしゃという乾いた音がした。そんな音を聴いていると僕は直子のことが可哀そうになった。彼女の求めているのは僕の腕ではなく誰かの腕なのだ。彼女の求めているのは僕の温もりではなく誰かの温もりなのだ。僕が僕自身であることでc僕はなんだかうしろめたいような気持になった。<strong>第二章 标准规划与计划的制定</strong>KNIeWcr-HCzNgHVaBcysD-如祺出行上市首日破发，网约车平台如何讲出新故事？

　　7月10日上午，出行服务公司如祺出行港股上市首日开盘即破发，低开逾14%，报30港元/股。此后股价略有反弹，午间收盘后，报33港元/股，依然在发售价以下。

　　根据昨日如祺出行公布的配发结果，公司全球发售3000.48万股股份，其中，广汽工业、滴滴、小马智行和文远知行作为基石投资者参与本次发行，认购规模累计超1亿美元。公开发售占约6.01%，国际发售占93.99%。最终发售价为每股35港元，全球发售净筹约9.692亿港元，每手100股，市值超70亿港元。

　　招股书显示，2021年至2023年，该公司的收入分别为10.13亿元、13.68亿元和21.61亿元，同比增长率则为35%和58%。尽管收入呈增长态势，但利润却连亏三年，分别亏损了6.84亿元、6.27亿元和6.93亿元。

　　对于亏损情况，如祺出行方面表示，预计在2024年、2025年及2026年，将继续产生净亏损及经营净现金流出，因此公司制定了一条盈利路线：扩大业务规模及促进收入增长；提高毛利率；提升经营和管理效率；改善流动净负债状况。

　　毛利率方面，如祺出行从2021年的-24.2%，收窄至2022年的-10.7%，并进一步减少至2023年的-7.0%。

　　去年下半年以来，多地相 关政府部门发出网约车订单量下降的警示信号。而根据网约车监管信息交互系统发布的数据，今年除3月有明显环比增长外，其多月收到的订单信息规模呈微弱环比上升趋势，个别月份出现环比下滑。

　　网约车市场进入存量竞争阶段，如祺出行也在拓展新业务范围。从2021年开始，该公司作为出行平台推动了Robotaxi（自动驾驶出租车）的开发及商业化，与小马智行和文远知行都已达成合作，目前在广州和深圳提供有人驾驶网约车和Robotaxi服务商业化混合运营服务。

　　不过，其他网约车平台同样也嗅到风向，加速入局自动驾驶。2020年，高德打车与AutoX试水自动驾驶网约车合作；2022年，T3出行与轻舟智航在苏州启动了Robotaxi的公开运营；2023年5月，滴滴出行与广汽埃安签署了深化合作协议，共同推进无人驾驶新能源量产车项目。

　　但现阶段Robotaxi的商业化尚属于试点期，加之政策限制等因素，国内自动驾驶赛道有所遇冷，不少自动驾驶企业缺少自我造血能力。如祺出行想要靠自动驾驶讲出新故事，还需时间来证明其价值。

　　根据港交所文件，如祺出行前期股票香港配售认购额仅0.6倍，国际配售认购额也只有1.17倍，显示出资本信心不足的状态。

责任编辑：王其霖