AAA国产黄色大片「翌週の土曜日c彼女は来なかった。もしきたらどうしようかなあってc私どきどきしながら家にいたの。何も手につかなくて。でも来なかったわ。まあ来ないわよね。プライドの高い子だしcあんな風になっちゃったわけだから。そして翌週もcまた次の週も来なくってヶ月が経ったのよ。時間がたてばそんなことも忘れちゃうだろうと私は思ってたんだけどcでもうまく忘れられなかったの。一人で家の中にいるとねcなんだかその女の子の気配がまわりにふっと感じられて落ち着かないのよ。ピアノも弾けないしc考えることもできないし。何しようとしてもうまく手につけないわけ。それでそういう風に一ヶ月くらいたってある日ふと気づいたんだけれどc外を歩くと何か変なのよね。近所の人が妙に私のことを意識してるのよ。私を見る目がなんだかこう変な感じでcよそよそしいのよ。もちろんあいさつくらいはするんだけれどc声の調子も応待もこれまでとは違うのよ。ときどきうちに遊びに来ていた隣りの奥さんもどうも私を避けてるみたいなのね。でも私はなるべくそういうの気にすまいとしてたの。そういうのを気にし出すのって病気の初期徴候だから。　　夜幕降临，乌鲁木齐市水磨沟区的一家文创旅游园灯火通明，园区内的餐厅、咖啡馆吸引不少市民前来用餐。E6Z5rc-9W1HfKBkBl4UMRhp5UibP-长安汽车吴礼军：未来汽车一定是自定义服务体，一千个消费者就是一千台新汽车

　　吴礼军认为再高档的油车也不能叫新汽车，现在的汽车跟传统汽车的差异主要体现在三个层面，即基于用户体验、基于场景设计、基于数据驱动。

　　他表示新汽车有几大必备条件。一是电动化或者电气化；二是智能化网联化；三体验化；四是场景化；五是数据化，数据化是核心，不是数字化；六是软硬分离，软软分离；七是OTA；八是系统可进化，硬件可插拔，场景可编排，生态可随需，服务可订阅，系统自进化，未来汽车一定是自定义的服务体，一千个消费者就是一千台新汽车。

　　在新研发层面，吴礼军表示数字化、数据化比传统汽车的开发范围大很多。 此外伴随AIGC风靡全球，对于新趋势，他强调知识驱动的AI或对汽车行业产生深远影响，生成式AI驱动行业商业模式转变，汽车软件行业 迎来变局。交互方面，多模态和大模型驱使下，主机厂在座舱算法上的潜在控制能力在弱化。

　　在他看来，掌握核心技术的供应商将直接参与整车的核心架构及产品定义，直接为OEM赋能，他表示：“掌握了核心技术就牛，没有掌握核心技术就牛不起来。”

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责任编辑：李显杰