今年以来，国铁南宁局积极搭建物流集聚通道，发挥南宁国际铁路港综合物流枢纽作用，为企业量身定制物流方案，吸引南宁板材、纸制品、商超产品，以及北海钢化玻璃、梧州电子产品等广西区内货源选择中越班列出口越南。同时，积极开展营销 走访，发挥中越快通班列时效、价格优势，推动广西区外的化工品、电子产品、电力铁塔架等货源在南宁国际铁路港中转发运至越南，不断丰富中越班列运输货物品类，扩大班列运量。
国铁南宁局南宁铁路物流中心工作人员谢晓梅介绍，今年上半年，广西始发中越班列运输以建材、化工产品以及电子类产品为主，其中淋膜纸、柴油机、干货食品发送量同比去年分别增长80%、270%、319%。目前，班列货物集货地包括广西区内外20多个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家，南宁国际铁路港已初步成为我国货物出口越南的铁路物流集散中心。
为提升中越班列运输效率，国铁南宁局与越南铁路部门快速交换中越铁路国际联运信息数据，以便越方第一时间通知相关部门和收货人，快速办理进口手续，缩短中越快通班列在凭祥国境站的停留时间，提高班列通关效率；优化班列运输组织方案，加强与越南铁路总公司对接联系，确定中国南宁南站至越南安员站中越班列全程时刻表，时效基本稳定在14小时左右，确保客户当天发货、当天清关。此外，大力开展跨境运输物流总包业务，推动中越班列由干线运输逐步向全程物流服务转型，并将企业自备集装箱免费堆存时间延长至2天，进一步降低企业物流成本。
根据贵州实际，中国民主同盟贵州省委员会提出，应建立跨域的互联互通协作机制，推动贵州与其它国家算力枢纽节点之间实现云专网高速直连，打造低时延“算力服务圈”。同时，加强对基础网络、数据中心、云平台、个人隐私、数据和应用的一体化安全保障，探索多方合作共赢的“东数西算”数据安全的治理模式与产业实践，推动数据中心、云、网络之间的协同联动，提高资源利用率。
昏暗的灯光下，一名小女孩趴在走廊的栏杆上，对着对面高楼里亮灯的窗子一声大喊：“爸爸，我回来了，而且是我自己走回来的！”随后她慢慢地抬起脚，沿着走廊认真地向前走去。妈妈嘱咐她走慢一点，女孩回答说：“我要自己学会回家，你今天就悄悄地跟在我后面就行了。”妈妈又问：“那你摔倒了怎么办？”女孩说：“不要扶我，你看着就行了，我自己起来……”
“在各方共同努力下，入冬以来的历次寒潮天气均得到较好应对，全国能源供需总体平稳有序。”国家发展改革委副主任连维良介绍。
此外，全国人大常委会法工委还围绕贯彻落实党中央重大决策部署和重要法律实施的规范性文件，组织有关方面和地方人大开展集中清理工作和专项审查工作；对其他备案审查工作机构移送的500多件法规、司法解释进行审查研究，提出处理意见。“总的看，对各类规范性文件，基本实现‘有备必审’‘应审尽审’，做到备案审查监督全覆盖。”沈春耀表示。
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。2013年至2022年，我国与沿线国家的进出口年均增长8.6%。2022年，与沿线国家贸易继续保持了快速增长，进出口13.83万亿元，高出整体增速11.7个百分点。
近日，新选出麦卡锡当议长的美国国会众议院通过议案，批准成立一个针对中国的特别委员会，旨在制定全面策略来应对“中国不断增长的经济和战略力量”。
谢乃文
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