《历史铸就统一体》等中国自主的知识体系成果发布

来源: 中国文明网
2024-07-01 12:39:04

  中新网北京6月28日电(记者 上官云)27日下午,中国自主的知识体系成果发布会(2024年夏季)在北京召开。

  会上,中国人民大学、山东大学、四川大学、北京外国语大学等4所“建构中国自主的知识体系大学联盟”成员,以及社会科学院系统代表北京社会科学院分别发布重要学术成果。中国人民大学校长林尚立为五位成果发布人颁发证书。

  中国人民大学新闻学院院长周勇发布“中国新闻传播学自主知识体系建设工程”成果。“中国新闻传播学自主知识体系建设工程”丛书以集纳众智、会通经典、观照前沿为宗旨,汇聚新闻传播学研究的智识,力求全方位、多视角地展现中国新闻传播学在学科体系、学术体系和话语体系方面的思想创新与理论突破。

  该丛书第一辑共计16册,累计近600万字,不仅从历史和现实、理论和实践、国际和国内相结 合的角度,深入探讨了新闻传播学的知识体系,还从源流历史、理论建构到实践创新等多个维度,全面剖析了中国新闻传播学自主知识体系的基本面向与焦点领域

  山东大学经济学院常务副院长、教育部财政学教指委秘书长石绍宾发布《中国政府预算改革发展年度报告》。《中国政府预算改革发展年度报告》旨在追踪中国预算管理改革进程,总结中国预算管理发展经验,阐释中国特色预算管理理论。

  四川大学中国藏学研究所副所长张长虹发布《历史铸就统一体》(9册)、《史前至唐代高原丝绸之路考古研究》两项成果。《历史铸就统一体》揭示了西藏自古以来与中原各种错综复杂关系发展演进的主流与脉络,为维护祖国统一、民族团结、边疆稳定与长治久安提供丰富的历史借鉴与治理经验。

  《史前至唐代高原丝绸之路考古研究》以近年来青藏高原的考古新发现为基础,广泛结合汉藏文献以及历史学、民族学、地理学等多学科研究进行论述探讨,为构建青藏高原古代文明的历史发展脉络和知识图谱、铸牢中华民族共同体意识作出了重要贡献。

  北京外国语大学中国外语教育研究中心研究员刘鼎甲发布《中国英汉平行语料库研究》著作成果。该书是国家社科基金重大项目“大规模英汉平行语料库的建立与加工”的重要成果,荣获第九届高等学校科学研究优秀成果奖一等奖。

  “中国英汉平行语料库”库容超过一亿字词,系国际上最大的双语平行语料库,开创了历时复合架构,解决了检索平台的部分技术问题,开展了基于该语料库的多种新型研究,构建了翻译汉语和原生汉语类比的历时复合语料库,对语言发展、语言间关系、翻译比较等综合研究具有重要价值。

  北京市社会科学院历史研究所所长刘仲华发布《北京专史集成(18卷)》。目前丛书已出版18卷,近800万字,从政治史、建置沿革史、风俗史、教育史等18个领域对北京历史的发展脉络进行了系统梳理,著作中很多对北京历史文化进行分科研究的内容都属首次,是对地域历史文化研究的一次新尝试。

  据介绍,中国人民大学于2023年4月24日发起成立“建构中国自主的知识体系大学联盟”,致力于打造思想荟萃、融通中外的一流学术殿堂与高端交流平台。

  “建构中国自主的知识体系大学联盟”形成了中国自主的知识体系成果发布机制,于每个季度召开“中国自主的知识体系成果发布会”,推动中国自主的知识体系成果扩量提质。(完)

  19日,内蒙古东部、黑龙江、吉林东部、辽宁北部、西藏西部和东南部、青海南部、贵州西部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪,西藏西南部等地部分地区有大到暴雪(10~15毫米);重庆南部、贵州北部、云南中东部、海南岛等地部分地区有小雨(见图2)。

  也要看到,提升专利产业化率,促进科技成果转化,受技术成熟度、市场变化和资金回报等现实因素制约,难以一蹴而就。高校院所的科研人员欠缺产业化经验,我国科技中介服务市场还不够发达。解决好知识产权“多而不优、大而不强”的问题,仍需付出长期而艰苦的努力。

  列车上,遇到汉语讲得不好的彝族老乡,26岁的彝族列车员吉克日古会用彝语进行交流。他说,这条铁路全线通车好几天后,仍不敢相信,“像做梦,因为凉山人对这条铁路渴望太久了,以前的慢火车太慢了。”

  郑璇调研发现,许多苦恼于找不到手语传译员的区县级电视台,如今购买了数字人的服务。她曾应邀指导某大厂的手语数字人研发,投入了许多精力、时间,但要让数字人跟上真人翻译的水平,还距离很远,“目前,数字人的发展还没有到足以成熟落地的程度,一些科技公司夸大宣传,片面推广,很容易造成聋人受众的排斥心理。”

  随着文化和旅游加速融合、市场不断发展,我国文旅消费需求呈现明显升级趋势。供给侧的市场主体紧跟文旅消费升级新趋势,提供文旅产品新供给,推出更多符合游客口味的优质产品和服务。

  “鼓励汽车消费是扩内需、稳增长的重要抓手。因此,汽车消费券的设计和发放也要在精细、科学、公平、合理上下功夫。”周民良说,比如汽车消费券中很大一部分资金来自财政补贴,汽车消费券应该重点面向无车和仅有一辆车的家庭,支持其购车或置换;再如,由于大型城市往往路面交通拥堵,公交地铁发达,汽车消费券应重点向出行需求较大、人口密度较低的中小城市和农村地区倾斜,从而帮助这些地区打通要素流动障碍、释放内生增长动力、夯实经济回暖基础。

谢馨慧

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