4080万达彼女はいちばん上の一房をとって僕に手わたしてくれた。「それ洗ってあるから食べられるわよ」　　另一方面，汽车行业效益受规模因素制约。长安汽车董事长朱华荣表示，除了豪华品牌外，车企规模不上万台是很难生存和盈利的。6j13CrNz-g8U03x46PZ1LsDGMT34-日元汇率创38年新低！入境游对日本经济贡献高居第二

　　当地时间7月1日，为期两个多月的日本富士山登山季正式开启。作为日本的第一高山，富士山总是吸引了不少游客和登山爱好者的关注。

　　不过，据央视新闻报道，与往年相比，今年日本富士山的登山季有些许不同：首次对登山者开始收费，并设置每日登山人数的限制。

　　这背后是自去年国际游客蜂拥进入日本后，为防止游客拥挤造成登山事故而采取的措施。受日元持续贬值影响，在刚刚过去的2024年上半年，日本旅游业呈井喷式增长。日本国家旅游局（JNTO）最新数据显示，2024年5月访日游客人数达到304.29万人，连续3个月单月突破300万人。

　　对日本经济贡献仅次于汽车出口

　　涌向日本的国际游客如何影响着日本经济？

　　根据联合国旅游组织发布的《全球旅游晴雨表》，2023年，国际游客给日本带来了386亿美元的收入，排名全球第十。

　　在日本国内生产总值（GDP）统计中，相当于访日游客消费的“非居民家庭的国内直接购买”细分项目。日本经产省公布的数据显示，2019年四季度消费额换算成年度数据约为4.6万亿日元。同年，日本汽车出口约为12万亿日元。由此，海外游客对日本经济的贡献已超过了原本第二位的半导体等电子零部件（4.0万亿日元）和排在第三位的钢铁（3.6万亿日元）；进入2024年以后，第一季度访日游客的消费额换算成年度数据已站上7万亿日元大关，约为7.2万亿日元，延续对日本经济贡献仅次于汽车出口的地位。

　　旅游业的火爆也带动了相关的上下游产业。其中，日本的土地价格出现了有记录以来的最大涨幅。旅游业就是助推的因素之一。日本国税厅（National Tax Agency）7月1日最新公布的数据显示，在素有“日本阿尔卑斯山”滑雪和徒步旅行而闻名全球旅游界的Hakuba评估地价涨幅最大，在过去一年涨幅高达32.1%。

　　哪些新动向？

　　海外游客的到来，除了加大对日本经济的贡献，也在潜移默化中改变着日本旅游业的发展方向。日本政府在6月中 旬的内阁会议上通过了2024年版的《日本旅游白皮书》（下称“白皮书”）。

　　《白皮书》通过对比国际游客在日本的消费动向后发现，“体验消费正呈现增长迹象”。具体来说，与2019年相比，赴日游客在体育门票、博物馆门票等娱乐服务之上的花费增加了52%。日本观光厅发布的“外国人消费动向”数据显示，在娱乐服务方面的人均支出达到9097日元（约合418元人民币），远远超过2019年的5970日元；住宿费用比2019年增长59%，达到69746日元（约合人民币3206元）；交通费用比2019年增长47%，达到23552日元（约合人民币1097元）；购物支出为55192日元（约合人民币2537元），比2019年减少1%。

　　当然，不同国家的游客在日本的“体验消费”也大为不同。《白皮书》举例道，来自中国和韩国的游客在主题公园之上的花费更多；来自美国、英国和法国的游客往往在美术馆和博物馆花更多的钱，而澳大利亚游客在滑雪缆车上花更多的钱。

　　对于体验服务的增长，日本国家旅游局（JNTO）上海办事处首席代表山田泰史也深有感触。山田告诉第一财经，对比2019年前，非常欣喜地看到，以深度体验为主导的“文体娱乐类”消费占比从2019年同期的4%提升至2023年的5.1%，“说明当前外国游客也关注到了日本旅游中‘买买买’之外的体验。”

　　去和歌山的熊野古道漫步，或者去日本东北体验夏日祭，甚至沿着日本动漫主人公的脚步打卡、去追寻夏日限定的花火大会等，这些“体验游”在山田看来，对于中日旅游业而言是“双赢”，“中国游客在体验中消费，日本旅游业者通过提供服务，也收获了经济的发展。”山田认为，对于中国游客熟知的东京、大阪等大城市而言，深度体验对于日本地方城市而言，有助于经济发展的良性循环。

　　《白皮书》也表示，目前访日游客向城市地区集中的现象正在加速。2023年东京、大阪、名古屋这三大都市圈在入境游客总住宿人数中所占的比例从2019年的62.7%上升到了72.1%。

　　因此，《白皮书》认为，在这一背景下，体验消费仍有增长空间，呼吁日本地方城市通过跟团游等项目进一步吸引游客，扩大消费。

　　此前，日本国家旅游局在北京召开的赴日旅游商谈会上，日本观光厅长官高桥一郎表示，日本的各地区正在着手发掘、打磨本地潜在的固有旅游魅力，期望中国游客能到访日本的地方城市。

责任编辑：郭建