中新社长沙7月5日电 (记者 唐小晴)长沙湘雅路隧道7月5日建成通车，市民最快只需5分钟过江。
这是湖南省目前最大直径盾构隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，长沙城区有了14条过江通道。
市民李林来观看通车仪式。他说，20世纪70年代前，长沙人过湘江要排队坐船，花1个多小时才能过河。遇到恶劣天气，轮渡还会停开。现在，不断规划的过江通道不仅方便民众出行，也让湘江两岸加速全域一体化发展。
长沙湘雅路过江通道工程全长4.18公里，过江段1429米，总投资53.278亿元人民币，施工单位是中铁十四局集团有限公司。
周边环境和地质条件复杂是施工中的难题。项目方组织专家团队开展科研攻关，量身打造了一款集许多高新前沿技术于一身的“星盛号”盾构机，克服穿越湘江的施工多重难题，提高施工效率。
该盾构机是中国国内最先进的智能掘进设备之一，直径15.01米，先后四次下穿湘江大堤、两次穿越江底破碎带等高风险源。
中铁十四局湘雅路项目负责人张亚洲说，它克服了江底大直径长距离高强度岩层等复杂地质难题，盾构隧道施工创造了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施工纪录，为同类型江底岩层盾构施工积累了宝贵经验。
在隧道内，监控系统、民生系统、可视化系统更加智能，可实现通车后隧道的智能互联、数字化采集、自主巡检和全线雷视监测，并基于物联网平台和数字孪生技术构建了智慧运行中心，打造隧道运营管理智慧大脑。
张亚洲介绍，隧道运行控制、应急救援“一图管控”，实现了实时运行态势、安全事件、 设备状态的全业务可视化。(
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>贵阳1月16日电 (周燕玲)在2023年贵州省两会期间，身穿侗族服饰的“90后”政协委员石贤，戴着精美银饰和国潮文创口罩，热情地向身边委员推荐“岜小沙”和“侗族小妹”的民族卡通IP表情包，“贵州珍贵的民族文化与非遗文创值得被更多人看见。”
“数字游民”直译自英文“Digital Nomad”，Nomad本意指逐水草而居的游牧民族。日立公司原CEO牧本次雄在其1997年出版的著作中首次提出“数字游民”概念。在那个移动互联网尚未普及的年代，他十分大胆地预测：未来的人类社会，高速的无线网络和强大的移动设备会打破职业和地理区域之间的界限，成千上万的人会卖掉他们的房子，去拥抱一种在依靠互联网创造收入的同时周游世界的全新生活方式。他还预测，这些人通过互联网赚取世界第一水平的收入，却选择生活在那些相当于发展中国家物价水平的地方，“这种生活方式让他们彻底脱离了朝九晚五、办公室隔断和令人烦恼的通勤”。
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“2023年是世界互联网大会10周年，我们要将战略平台用足用好，实现‘办好一个会，成就一座城’，加快把乌镇打造成为具有全球影响力的国际数字小镇。”浙江省人大代表、桐乡市委副书记、市长王坚说。
针对房地产资产负债表数据而设置的“三线四档”规定起始于2020年底，在过去两年间，房企为达成相关规定，集体进行了主动或被动降杠杆的战略调整。许多房企通过减少借债、控制拿地等措施优化资产负债表，直到2021年整个行业的杠杆率大体上呈下降趋势；但2022年以来，受疫情反复、断供等因素影响，房企销售大幅下滑，回款及现金持有下滑明显，“踩线”房企有扩容趋势。
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陈佳儒
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