由中铁十四局承建的通化西站项目是目前沈白高铁在建的最大站房项目。该项目总建筑面积29995㎡，通化西站站房采用混 凝土框架结构体系，候车厅、进站大厅的屋盖采用钢网架结构体系。
目前，通化西站已完成部分金属屋面。近距离观察金属屋面薄如蝉翼。虽然薄，却有9层。内含了技术屋面的七大系统。即屋面抗风系统，天沟、虹吸、雨水减势系统，挡雪系统，采光系统，防雷系统，电动排烟、照明系统和防坠系统。
通化西站地处高寒地区，也是台风的途经点，全年最低气温低于负20度以下。“为适应当地自然气候，通化西站的金属屋面采用融雪系统和抗风系统，最大可以应对200毫米厚度的积雪，加强的悬挑和檐口可以有效抗分解台风。”中铁十四局钢结构专家周勋介绍道。
通化西站也是梅集铁路和沈白高铁的汇聚点。现场施工负责人指着一旁的梅集铁路介绍道：“在通化西站屋面钢网架顶升过程中，采取可靠防护措施，上跨处的梅集铁路不停运，每天平均有19对列车运行。”为确保提升速度和安装精度，此次提升作业采用计算机同步液压提升控制系统进行提升安装控制，项目技术人员通过18台液压器同步提升设备，在数控操作端利用传感监测和计算机集中控制，对顶升高度和荷载变化进行实时检测，做到同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制。只要有一台机器出现2毫米的偏差，控制系统就会‘刹车’，直到控制系统将提升高差自动调整一致后，才自动解锁开始整体提升。
会踩“刹车”的顶升控制系统、实时“体检”的站房钢结构施工、具备七项“绝技”的金属屋面和拥有智慧“大脑”的安全检测，通化西站建筑现场处处彰显中国智能建造成果。
目前新建通化西站施工建设已进入百日冲刺关键时期，预计2024底将完成装饰装修工作。
印度中国商会秘书长刘晓冬此前接受媒体采访时回忆，在十多年前，印度政府曾主动精简规章制度和审批程序，吸引了上千家中资企业前往投资，分布在家电、手机、工程机械、汽车、通讯、建材、新能源、风险投资等多个领域。
关于乌克兰危机。中国的立场十分明确，也一以贯之，那就是习近平主席提出的“四个应该”，“四个共同”和“三点思考”。这些是中方在处理乌克兰危机问题上的基本遵循，核心思想就是劝和促谈、政治解决。中方支持一切有利于停火止战和劝和促谈的努力，将继续秉持客观公正立场，以自己的方式劝和促谈，不会做拉偏架、火上浇油的事情，更不会趁机谋利。任何国家都不能强迫中方选边站队，更不得歪曲抹黑中方立场，对中国企业和个人的非法单边制裁也要停止。如果真要中方选边，中方选择和平、劝和促谈、政治解决一边。一些国家要求中国不要向俄罗斯提供武器，到底是谁在向冲突方提供武器，全世界看得清清楚楚，我们敦促有关国家停止拱火浇油，停止抹黑诬蔑中国。
与中国香港、科威特、马来西亚分在同一小组的国足，虽然国足最终以7比0的比分战胜了中国香港与科威特的积分相同，却因净胜球的劣势被淘汰出局。
纬创还未就此做出任何解释，又传出中资企业小米被印度执法局扣押48亿元的消息。据称这是印度当局迄今为止最大数额的扣押。如今，48亿元还存在被没收的风险。
伯克希尔哈撒韦在声明中表示，打算 “长期持有其日本投资”，不过根据股价的情况，“在这五家公司中任何一家的持股比例最高都可能被提高至9.9%”。
缅甸中央政府对缅北的控制乏力还要从英殖民时期的历史中才能找到根源。美国学者詹姆斯·斯科特将这些地方统称为“无政府主义高地”，国家权力的缺失以及多元族群文化的共存，使外界对这片区域充满了神秘而浪漫的想象。而缅北成为“赌博天堂”“诈骗乐土”则是非常晚近的事情，可能只有不到十年的历史。
林玮玲
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