中新网呼和浩特6月13日电 (记者 李爱平)12日晚，一列满载29个集装箱、290台商品汽车的中欧班列，从中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园驶出，经新疆阿拉山口口岸驶向莫斯科。
这是内蒙古新开通的首列“本地”国产商品汽车中欧班列。
近年来，随着中国汽车制造技术不断提高，汽车产业呈现高速发展态势，已成为“中国制造”的一张新名片。
位于鄂尔多斯市的奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司东胜区装备基地，集整车 、新能源重卡、汽车零部件等项目生产于一体，年产量可达10万辆。
为助力内蒙古“本地”商品汽车更好“走出去”，中国铁路呼和浩特局集团有限公司依托沙良物流园区位优势，拓展商品汽车国际联运服务，首次开行内蒙古“本地”国产商品汽车中欧班列。
“过去汽车出口通常走汽运，需要25天至30天，现在通过中欧班列运输只需12天。”内蒙古中外运保税物流有限公司副总经理陈晓光表示，“该中欧班列的开通，为我们提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”
该中欧班列采用JSQ专用车型，车厢内设上下两层结构，每节车厢可搭载8辆至10辆商品汽车，相比传统集装箱，装运量提升近两倍。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园营业部副经理孔祥平介绍，该中欧班列的开行，拓展了内蒙古中欧班列的货物品类。(完)
“好久不见！”海洋公园工作人员热情地向游客们打招呼，多名游客也高声回应：“好想念！”
该剧文学策划梁振华分享了创作过程中的三点心得：一是关于人和时代，《风吹半夏》截取大时代中的一朵小浪花，献给那个令人热血沸腾、热泪盈眶的时代和永不回头的青春；第二是关于影像书写和文学的关系，《风吹半夏》充满文学气息和诗意，具有独特的美学特质；第三是一个“美丽的意外”，现实主义审美格调、叙事技巧和严谨、创新的创作态度，让一个看起来并不太具备“网感”的故事受到广泛欢迎，这证明了现实主义的永恒魅力。
路途中，一位村民正牵着牛在铁路附近行走，走近一看，原来是村里的梁伯。梁钟阳连忙走上前去问道：“梁伯，今天又出来放牛啊？”“是啊，最近下了点雨，草嫩着咧。”梁伯用壮话回答道。交谈间，梁钟阳拿出随身携带的高铁安全知识宣传单，给梁伯讲解了一下爱路护路知识，并叮嘱梁伯放牛时尽量远离铁路，以免出现危险情况。“我是本地人，和本地的乡亲都很熟悉，再加上使用方言进行讲解，这让乡亲们都能接受我们的劝说。”梁钟阳说。
宜昌是三峡工程所在地，东中西部物流在此进行高强度交换。该市加快建设高速公路、铁路和管道并行的转运通道，构建相对完备的三峡翻坝转运体系，统筹解决三峡大坝、葛洲坝通航瓶颈问题。
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蔡万睿
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