在很多人看来，货车载客好像不算什么多可怕的事。实际上，货车车厢虽然空间较大，但没有安全防护设施，载客很容易发生甩出车外、坠落、磕碰等事故。冷藏货车更因密闭性等特征，车厢载客容易引发窒息等危险。这起冷藏货车违规乘人致死事件，教训十分深刻。
我国道路交通安全法第五十条规定，禁止货运机动车载客，货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施；道路交通安全法实施条例第五十五条规定，“载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人”。可见，交通安全不容任何侥幸，除设有保护安全措施外，货运机动车禁止载客。
据知情人透露，遇难乘客都是在附近牛肉厂上班的员工，涉事冷藏货车之前也拉过人并未出过事，而在遇难乘客家属看来，该车经常被作为“通勤车”使用。或许是存有侥幸心理，司机没有遵守交规，从而做出了违规乘人的错误决定，令人惋惜和痛心。正如网友所说：“每条规定背后可能都有过沉重的代价。”如果当时司机守住底线，严格按照交规要求拒绝违规乘人，就不会发生悲剧。
在现实生活中，一些货车车厢内根本没有安全保护措施，驾乘人员也大都存在侥幸心理，对交规置若罔闻的现象时常可见。在诸多隐患叠加的情形下，事故的暴发可能就只是时间问题。显然，遵守交规是尊重生命的体 现，千万别不当回事。
开学不忙上新课 “生命教育”受重视
三一集团和土耳其当地代理商也迅速开展抗震救灾行动。三一集团对外透露，在其旗下普茨迈斯特、各主机事业部的紧急调度下，一台三一60吨越野式起重机和两台23.5吨、一台6.5吨挖掘机率先抵达灾区，第一时间投入当地救援。
固定资产投资是拉动经济增长的主要引擎。今年，第十二师坚持稳中求进总基调，以供给侧结构性改革为主线，以深化改革扩大开放为动力，以项目建设为抓手，坚持优化投资结构、激发社会投资活力、扩大有效投资、提高投资质量和效益，谋划实施一批重大项目，带动投资快速高效增长，推动形成优势互补、高质量发展的区域经济布局，充分发挥投资对优化供给结构、稳定经济增长的关键作用。
在过去的强震救援现场，人们常看到一些山体、建筑摇摇欲坠，但并没有整体垮掉，但如果地震时间延长十几秒，可能会有完全不一样的结果。而土耳其在短时间内发生了两次7.8级地震，不少第一次被震裂的建筑、山体在第二次强震中受损严重。
<a target='_blank' href='/'>中新社</a>北京2月9日电 (记者 李晓喻)针对美国财政部长耶伦称希望访华，中国商务部新闻发言人束珏婷9日称，中方对耶伦希望访华持欢迎态度。
与传统菜市场不同，这个“数字化菜市场”里有不少直播台，商户们纷纷在镜头前推介自家产品。疫情期间，通过直播预售、在线下单、即时配送等方式，数字化菜市场日均配送多达2000单，实现“逆势增长”的同时，为辖区老百姓的“菜篮子”提供有力保障。
孙天民
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