斯特兰蒂斯威胁退出英国,除非政府放宽电动汽车销售目标

来源: 中关村在线
2024-06-26 09:23:03

  全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis)威胁称,该公司将停止在英国生产汽车,除非英国政府放宽电动汽车的销售目标。几个月前,斯特兰蒂斯刚刚对其在英国的一家工厂进行了改造,只生产电池驱动的货车。

  斯特兰蒂斯负责该地区的董事总经理玛丽亚·格拉齐亚·达维诺(Maria Grazia Davino)周二表示,零排放汽车的销售目标是不可持续的。这一言论发表之际,正值英国将于7月4日举行大选,现任保守党和工党都将坚持目前的电动汽车销售目标。

  英国已经出台规定,要求今年每家车企销售的新车中有22%是零排放,到2030年这一比例将上升到80%。到那时,70%的新销售的货车必须是电动的。

  达维诺表示,随着电动汽车需求放缓,斯特兰蒂斯将被迫降价以 达到目标,未能达标的公司将面临每辆车最高1.5万英镑(约合19022美元)的罚款。英国工党承诺,如果赢得下周的大选,将继续执行这一规定。

  达维诺在伦敦举行的SMMT国际汽车峰会上表示:“我们已经在埃尔斯米尔港和卢顿进行了大笔投资,未来还会有更多投资。但如果这个市场对我们不利,我们将开始评估是否在其他地方生产。”

  这已经不是斯特兰蒂斯第一次威胁要离开英国了。去年,该公司警告称,除非对其出口到欧盟的电动货车的潜在关税进行重新谈判,否则它将关闭工厂。欧盟和英国最终在最后期限之前达成了一项协议。

  斯特兰蒂斯对英国的电动汽车销售目标提出了警告,因为近几个月来,由于价格持续高企和充电基础设施不完善,消费者需求放缓。达维诺说,在2030年之前不断上升的目标“可能非常具有破坏性”。

  她说:“如果需求不符合提议,那么我们将被迫做出决定——因为我们管理盈亏,我们管理运营决策——这将影响英国。”

  当被问及在英国政府不改变规定的情况下,斯特兰蒂斯还能坚持多久时,她说:“不到一年。”

  去年,斯特兰蒂斯在英国销售了近21.6万辆新车,约占总市场的11%,其中包括10万多辆沃克斯豪尔(Vauxhall)品牌的汽车。

责任编辑:于健 SF069

  从历史上看,中美在气候变化问题上均有合作需求,但未能取得实质性进展,归根结底在于两国对彼此在气候问题上应该承担的责任有不同的认识。

  上文就是布林肯上个月访华,中国领导人就两国关系提出了重要战略性、指导性意见,双方达成一些共识,用王毅的话说,最重要的一条就是重回巴厘岛议程。

  这个月里,行业订单总量是6.95亿单,聚合平台完成1.53亿单,行业占比为22.0%。到了今年6月,行业订单总量达到7.63亿单,聚合平台达到了2.18亿单,行业占比达到28.6%。

  该人士透露,最近两年来,公司未在公开市场获取任何项目。且由于再售项目减少,公司已做出多轮裁员行为。他表示,希望政策端进一步加强对需求的提振,从而使市场有所恢复。但公司也需做好准备,来应对市场风险继续出清的阶段。

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  首先,一些阻碍中美高层接触的因素暂且消失。布林肯原定于今年2月访华,之后由于中国民用无人飞艇因不可抗力误入美国事件单方面宣布推迟访华至6月。现在此事基本已经成为过去式,美国国内并没继续炒作。

许孟涵

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