具体内容如下：

问：请介绍公司的基本情况？

2009年，公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。

2013年 4月，公司 开通了西沙永乐群岛生态旅游航线。

2017年，公司向大股东海南港航发行股份购买客滚码头。

2019 年，随着公司大股东海南港航股权重组完成，正式纳入中国远洋海运集团管理体系。

问：琼州海峡航运资源整合情况介绍？

答：为了加快推动琼州海峡一体化建设，公司在琼粤两地政府的积极推动下，于 2021年末完成琼州海峡航运资源整合，与其他航运公司以船舶出资成立平台公司——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司，统一经营琼州海峡客滚轮渡业务。公司间接持有琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司 33.36%股权。琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司于 2022 年正式运营，全面提升了琼州海峡客滚运输服务水平、运营效率和经营效益。

问：请公司海口至海安航线票价有无调整？

答：近年未发生变动。未来，公司将通过提供港、航增值服务及强化枢纽商业运营等方式提升收入。

问：客运枢纽项目建成对公司的影响？

答：主要体现在以下几个方面一是服务质量提升与品牌效应增强，新海客运枢纽项目集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体，为客户提供高质量服务提供基础设施保障，增强公司的品牌效应和市场竞争力。二是车客流量增加与运输能力提升，新海客运枢纽作为海南自贸港封关运作的重要配套设施和琼州海峡港航一体化的重点项目，其建成后将极大地提升水运服务保障能力和旅客通关效率。这不仅将吸引更多的旅客选择通过新海港出行，增加海峡股份的客流量，同时也将提升公司的运输能力，进一步拓展其市场份额。三是多元商业收入增加，新海客运枢纽增加了商业面积，可为公司提供店铺出租及广告位出租等多元商业收入。

问：西沙航线经营情况及未来增长点？

答：公司经营三亚至西沙旅游航线，为期四天三晚，登陆银屿岛、全富岛两个岛屿。西沙航线每年 5月至 8月是风景最优美季节，但客流旺季是 10月至次年 4月。2023年，西沙航线实现营业收入 2.03 亿元，同比增长 296.14%，实现营业毛利润 0.46 亿。公司将充分发挥西沙航线产业链协同优势，不断做大规模，开发多元海洋旅游产品，丰富游客行程和体验项目，争取登陆更多岛屿，同时在提升旅游服务质量、提升岛屿旅游品质等方面持续发力，围绕西沙品牌影响力打造西沙旅游IP，推动西沙航线高质量发展。

问：请贵公司将如何把握海南自由贸易港的战略机遇呢？

答：公司将紧密依托海南经济的发展，以建设海南自由贸易港为契机，实施“一体两翼”的发展战略。具体来说，公司将以客滚运输为主体，同时发展综合物流和海洋旅游业务。

首先，公司将加快琼州海峡港口资源的整合，全面实现琼州海峡港航一体化。在此基础上，公司将全面提升公司运输能力，通过船舶更新、港口升级，开通新航线、优化生产流程等措施，大力提升琼州海峡的运营效率，为客户提供更为便捷、高效的服务，从而进一步提升公司的高质量发展。

其次，公司将基于客滚运输产业链的延伸，积极参与琼州海峡两岸物流园建设和运营，探索“港口+船舶+园区”的协同，为客户提供一站式物流解决方案。

最后，在海洋旅游方面，公司将在现有西沙旅游的产品基础上研发多元化旅游产品，丰富西沙独有的“玩海+玩岛”体验，最终形成具有中国特色的西沙邮轮旅游模式。

海峡股份（002320）主营业务：船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

海峡股份2024年一季报显示，公司主营收入13.89亿元，同比上升17.04%；归母净利润1.7亿元，同比上升8.05%；扣非净利润1.69亿元，同比上升7.75%；负债率18.63%，投资收益202.45万元，财务费用121.19万元，毛利率51.8%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4187.49万，融资余额减少；融券净流入65.94万，融券余额增加。

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