(经济观察)中国光伏企业竞逐行业前沿

来源: 广州日报
2024-06-03 14:26:18

  中新社嘉兴5月31日电 (王梦瑶)各式机械臂上下挥舞,自动驾驶的AGV(自动导向车)穿梭在画着黄线的专门通道中,一片片光伏组件在产线上生产、加工、挪运,偌大的厂房里只零星分散着几个工人……

  日前,中新社记者来到隆基绿能位于浙江嘉兴的光伏基地,该基地是目前全球光伏行业唯一的“灯塔工厂”。“灯塔工厂”由世界经济论坛组织遴选,代表全球制造业领域智能制造和数字化的领先水平。

  在这里,每16秒就有一块光伏组件下线,工厂自动化程度达到90% 以上。科技助力下,工厂产品的品质可靠性提升了43%,产品生产交付周期缩短84%,基地整体单位能耗降低20%

  中国光伏行业领跑全球。新能源行业研究机构InfoLink近期发布的2023年全球光伏组件出货排行榜前十企业榜单中,九位被中国企业占据,仅第十位为美国企业First Solar。国际能源署预计,2024年中国光伏产业链各环节将继续主导全球光伏产能存量与增量,占比有望进一步提升。

  除建设领先制造工厂外,中国光伏企业也在探索技术前沿。研发能力是光伏企业的核心竞争力,电池决定发电效率和成本,是光伏产品的关键器件。

  国际半导体行业协会(SEMI)中国光伏标委会联合秘书长吕锦标对中新社表示,晶硅电池N型技术作为光伏行业下一代技术,目前大致形成了TOPCon(隧穿氧化层钝化接触光伏电池)、HJT(异质结光伏电池)和叠加BC(背接触光伏电池)三大技术路径。

  InfoLink数据显示,截至2023年底,TOPCon电池的名义产能已达到560GW(吉瓦),HJT和BC电池的产能则分别为45GW和48GW。

  吕锦标介绍,TOPCon产线设备投资低、工艺成熟、批次良率高,因而成为当前主流。BC技术工艺难关仍待突破,成本较高,但光电转化效率也最高。

  据最新数据,隆基绿能的BC技术已实现27.3%的电池转换效率,创造单结晶硅太阳能电池效率的新世界纪录。上海交通大学太阳能研究所所长、上海市太阳能学会名誉理事长沈文忠曾表示,BC技术市场前景广阔,未来十年将实现更快发展。

  与国外相比,晶硅电池技术方面中国可谓“独霸”,吕锦标表示,目前美国First Solar采用的是薄膜太阳能技术,转化效率低,成本是中国晶体硅光伏的两倍。

  First Solar财报数据显示,该公司2023年实现净利润8.31亿美元,其中有约6.6亿美元来自美国政府补贴,占比高达80%;今年一季度,该公司实现净利润2.37亿美元,政府补贴2.81亿美元,也即若无政府补贴,该公司一季度将亏损4400万美元。

  2008年6月18日,美国国会一致通过了H.R。 6063法案,要求NASA“增加一个额外的航班,将AMS-02运送到国际空间站”。AMS-02起飞前几天,丁肇中要求发射台里所有工作人员都离他远一点,他独自想了好几个钟头,回忆过去16年里的每一个重要决定,有没有错误的决定,有没有值得怀疑的地方,如果不能肯定万无一失,就不能让它起飞。2011年5月16日,一架航天飞机载着AMS-02正式升空。

  上述谣言最早于6月8日由《华尔街日报》“爆料”,宣称中国与古巴秘密达成了一个协议,将在古巴建设一个监听美国本土军事基地的电子监听站。报道还将此事和美苏冷战时的“古巴导弹危机”进行对比,渲染中美紧张关系。

  [#载荷专家桂海潮是北航教授##航天员景海鹏第四次飞天#]神舟十六号乘组是该阶段迎来的首个乘组,由1名首批航天员和2名第三批航天员组成。#神十六3名航天员3种类别#:航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队,主要负责直接操纵、管理航天器,以及开展相关技术试验;载荷专家桂海潮是北京航空航天大学的一名教授,主要负责空间科学实验载荷的在轨操作,在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验。为他们加油,祝一切顺利!<span class="m-img-seat tt_emoticon" style="background-color: transparent;"><img src="https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/9f/2018new_jiayou_org.png" alt="加油"/></span>

  近几天,有不少网友在社交平台上吐槽“大雨一下,面粉涨价”,有人称,五得利面粉5月29日、30日、31日连续三天提价,一袋25kg的面粉涨了近20元。

  安徽中医学院第一附属医院感染科主任张国梁建议,65岁以上尤其是80岁以上的高龄老人,以及患有高血压、冠心病、慢性支气管炎、慢性肝肾疾病、糖尿病等基础病的脆弱人群仍应提高警惕,除了补打疫苗外,还建议备好抗病毒药物。

  吴光辉的目标,是拿到“商照”(类似于车辆的A驾照,持照者可以驾驶飞机取酬)。驾驶舱的布局、设备的安放、程序的操作,甚至是屏幕上显示的内容及其大小……每个飞行员提出的要求不尽相同,作为总设计师,怎么判断这些要求的合理性?“这个迫使我要去学。”

刘淑娟

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