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　　享界S9能否成为热门车型

　　7月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在直播中表示，预计售价45万-55万元的享界S9现已开启预订，即日起开放配置选择，将分为享界S9 Ultra、享界S9 Max两个版本，计划于8月6日举行上市发布会，首批展车即日起入驻北京、上海、广州、深圳、苏州、杭州、武汉、成都八城12家门店。“现在下订，即享5000订金翻倍至10000元等丰厚的限时权益，已下订用户可在车型版本、外观、内饰、轮毂，及多项科技舒享项中按需选择。”

　　同时，余承东在直播中介绍了享界S9的诸多产品亮点。据悉，享界S9拥有全球量产豪华轿车极低风阻，是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体外后视镜的车型。配置方面，享界S9将首发舒云亲肤座椅、全车标配Nappa真皮、全球天然实木、轿车车规级激光投影巨幕、后排总裁级扶手屏以及轿车后排零重力座椅等。

　　智能化方面，享界S9搭载全新HarmonyOS 4，并首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。“享界S9的定位会对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。

　　北汽蓝谷和华为早在2017年9月就展开合作了，“极狐汽车”正是由此而生。不过，这一模式并未取得成功。据统计，2020年极狐汽车的销量只有4933辆，而赛力斯SF5华为智选车，仅一周订单就突破6000。

　　此次市场看好北汽蓝谷的原因是享界S9可以复制赛力斯问界的销售传奇。

　　复制并非易事

　　事实上，北汽蓝谷有自己的个性，与赛力斯有明显的不同。

　　财报显示，北汽蓝谷已经连续亏损了9年，最近的2023年净利润亏损了54亿，扣非净利润则亏损了60.18亿。连年的亏损也让北汽蓝谷的现金流越来越紧张，截至今年一季度，北汽蓝谷的资产负债率为79.87%，仅短期借款和应付票据及应付账款两项就分别高达55.23亿和71.65亿，而同期北汽蓝谷的货币资金只有47.68亿。

　　问界是越野车型，享界则是商务轿车。新能源汽车方面，商务轿车的市场导入明显要落后于越野车型。享界能否如问界一样火热销售，仍是谜团。享界S9刚开始售价便超过45万元，而赛力斯旗下的问界则主打20万-30万区间。

责任编辑：常福强