中新网广州2月5日电 题目：铁路应急小队跨越千里匍匐除冰保安全

　　作者 王旭 孙宇鹏 郭军

　　“车体离地面视野太窄，只能匍匐除冰了。”2月4日凌晨，银川气温已经到了近零下10摄氏度。一支不远千里赶来的应急除雪小队，正趴在冰天雪地里，用手上的木棒寻找着结冰点。

　　“刚接到应急指挥中心通知，由于暴雪的影响，G878次列车晚点1小时30分。”队长郭海杰指了指手机里的 短信对大家说。

　　“看来今晚又是场硬仗了。”队员左依拍了拍队长的肩膀说道。这是他们到达银川除冰的第4个夜晚，贺兰山吹来的晚风冰冷刺骨，只是在外面待上1小时，脑袋就会冻得发昏。

　　2月4日0时15分，G878次驶入银川所存车场。低头往车底看，转向架制动夹钳和撒沙部分已经冻成了一整块。

　　准备多时的郭海杰三人迅速穿好防护服，调整好头灯位置，便开始作业。由于股道与地面基本齐平，车体离地面只有二三十厘米，寻常的角度根本无法观察到转向架和车体底板的结冰情况，除冰工作陷入僵局。

　　“我们匍匐除冰吧。”郭海杰主动建议道，他率先趴倒在地上，左手支撑地面，右手紧握木棒伸入车底，向着结冰的部位狠狠捅去。“咚”的一声，坚冰却纹丝不动。

　　队友见状纷纷上前帮忙，曹宇盛半跪在地面上，把头钻入车底，举着头灯替他寻找结冰的位置。左依拿着除雪工具同郭海杰一起合力敲打坚冰。“咚、咚、咚...”几十次敲击后，只听见“哗”的一声，转向架上的冰块终于砸落在了地上。

　　“离除冰结束的天窗期还有2小时，我们必须加快进度。”郭海杰艰难地从地上爬起，匍匐除冰时，防护服的拉链因在地上摩擦而松开，地上的雪全部沾到郭海杰穿着的防寒棉衣上，雪瞬间将棉衣浸湿。但没有犹豫的时间，重新整理好拉链，郭海杰和队员们来不及拍掉身上的积雪，就立即投入到下一节车底的除冰作业中。

　　1时55分，G878总共16节车厢的转向架、车底板全部除冰完毕。趴在地上的曹宇盛正准备起身复查车底的情况，长时间卧倒雪地使他的膝盖冻得不听使唤，一个踉跄地向后栽去。

　　“小心！”一旁的郭海杰眼疾手快，一把搀出了曹宇盛的胳膊，慢慢将他扶起并叮嘱道：“地上的雪也结冰了，路很滑，大家多注意安全。”

　　“报告应急指挥中心，银川G878次除冰工作结束，车组次日行车不受影响。”2时15分，队长郭海杰向广州动车段应急指挥中心汇报，当天的除冰工作结束。