来源：道口财经
如果此段誉是彼”段誉“，估计早就使出六脉神剑了．．．．．
因“4名贵宾室旅客被遗忘备降机场”而冲上热搜的东方航空道歉了。
该致歉信落款为“中国东方航空股份有限公司服务管理部”。 信中称，7月4日该乘客搭乘的东航旗下上海航空有限公司FM9273上海浦东-西宁航班因天气原因备降兰州机场。航班备降后，该公司机组人员和地面工作人员严格按照安全和服务程序组织旅客下机休息，并进行了安全清舱检查。
信中提到，再次组织登机过程中，因地面工作人员疏忽，未及时通知在贵宾休息室的旅客，导致漏乘该航班。虽然后续有安排包车等措施，但依然让当事旅客本次行程体验不佳。公司将吸取教训，改进服务工作，并希 望得到当事旅客的谅解
而这件事的爆出源于网友的吐槽。
7月4日，有网友在社交平台发文称，当日由上海飞往青海西宁的上海航空FM9273航班因天气原因备降甘肃兰州，重新起飞时遗漏了在贵宾休息室等待的4名旅客。经过协商，最终4名旅客只能共同乘坐一辆网约车抵达了西宁。
如果没有网上的发酵，东方航空会不会如此正式道歉呢？道歉的诚意又是否够足呢？至少在一名看客看来，这份道歉既晚又诚意不足。
其实道歉信的核心意思有两条：一，是地面工作人员疏忽，不是我东航自己的问题，备降机场才是罪魁祸首。等等！那机长、乘务长在起飞前就不需要确认了吗？这是人少了几个，万一上错了是不是也发现不了呢？二，我们将改进服务，希望原谅？等等！那这次错误有没有处罚结果，有没有自查自纠结果？看不到，反正就是官话套话敷衍话。
很巧的是，网上的这名客人叫“段誉”，如果是天龙八部里的那位，会不会一气之下，六脉神剑都出来了呢？
不说了，咱以后尽量不选东航就是。
也就是说，改革几年后，越来越多的申请人选择做“需求导向”型项目。2019年初，国家自然科学基金委主任李静海接受中科院主管的《国家科学评论》期刊专访时曾表示，他推测，几年后，需求导向的申请数量和资助金额可能会适当提高，“这个估计一方面来自经验，另一方面也因为基金委会加强对需求导向研究的关注⋯⋯如果现在不能通过改革使资助系统适应新的形势，我们将会失去机遇。”李静海强调。
锦州有上千家烧烤店，但大多是夫妻店，每家店几桌到十几桌，分散在城市的大街小巷。因为店小、不聚集，对外地人来说，来锦州吃烧烤容易“找不着北”。
如果说，航天成果点燃了人们内心的火焰，王印则希望借着东风，让孩子们钻研的兴趣更持久一些。后来，为了制作便捷，他用3D打印技术优化了水火箭的材料结构。他又和学生们一起还原了天和空间站的模型，将废弃的小型塑料瓶，一一区隔成核心舱、载人舱和载物舱。
更要命的是，由于日本的新干线列车不能行驶于欧洲标准的铁轨上，日本方面为台湾定制了特殊列车，并且把该型号列车的行车控制和号志系统注册为专利，紧紧攥在手中，为之后猛薅羊毛奠定了基础。
实际上，中乌元首通话也是在积极回应欧洲关切。毕竟俄乌冲突是二战结束70多年来欧洲大陆首次重燃战火，对欧洲的经济造成巨大损害，安全格局至今仍不明朗。因此，近期欧洲领导人纷纷访华，俄乌冲突都是他们重点关切的问题。而欧洲内部反战声音逐渐扩大，反对拱火浇油的理性观点不断出现，中国政府早先发表的针对政治解决乌克兰危机的12点立场文件也越发受到欧洲国家的认真对待，这都为中方派出中国政府欧亚事务特别代表赴乌克兰等国斡旋奠定了基础。
日本在常规机构式资助外，创设了一种颇具“竞争性”的特殊稳定支持模式。2007年起，日本开始为一些经严格筛选的基础研究顶级机构提供10~15年的长期稳定资助，每个机构每年约有5亿~20亿日元的政府专项拨款。入选WPI的中心每5年要进行一次严格评估，根据结果确定是否继续支持，评估标准很高，比如未来10年能否取得世界顶级的成果，能否聚集7名以上世界顶级专家，课题负责人中的外籍科学家是否达到20%等。
郑雅竹
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